UsedCars

Калининградский автозавод "Автотор" объявил о сборке новой партии электрокаров "АМБЕРАВТО А5". До конца года компания планирует выпустить около 3,5 тысяч экземпляров данной модели. Об этом сообщается на официальном сайте автопроизводителя, при этом компания подчёркивает, что сборка будет проводиться в рамках новой производственной программы. Тут интересно отметить, что что вообще выпуск этого электромобиля сложно назвать массовым. Начнём с того, что "АМБЕРАВТО А5" — это локализованная версия китайского электромобиля под названием JMEV Yi (или JMEV GSE). Он изначально разрабатывался с прицелом на использование в такси и каршеринге, ровно то же позиционирование получила и российская версия машины. Достаточно сказать, что производство модели началось в конце 2023 года с пробной партии в 200 машин, которые были переданы в основном для тестовой эксплуатации, в том числе в таксопарк Калининграда. Далее, судя по статистике, было собрано примерно по 1100 или чуть больше экземпляров в 2024 и 20

Корейские автопроизводители хотят дезинфицировать салоны автомобилей с помощью ультрафиолетового излучения. Первыми автомобилями, в которых эта идея может найти воплощение, станут новые модели Hyundai и Kia. Два этих корейских бренда, чьё плотное взаимодействие всем известно, представили, по их словам, первую в мире систему дезинфекции салона автомобиля, способную работать, пока пассажиры находятся внутри. Технология, получившая название Plasma Care UVC, использует специальную форму ультрафиолетового излучения, предназначенную для уничтожения бактерий и уменьшения запахов без воздействия на пассажиров вредных доз радиации. В отличие от традиционных систем стерилизации УФ-излучением, которые обычно ограничены закрытыми отсеками из соображений безопасности, новая система использует дальнее УФ-излучение в диапазоне длин волн от 200 до 230 нанометров. Hyundai и Kia заявляют, что этот диапазон позволяет дезинфицировать воздух в салоне, оставаясь при этом безопасным для использования вблизи

Японские компании Honda, Nissan и Mitsubishi находятся в финальной стадии переговоров о создании технологического альянса, который должен помочь им не потерять рынок под давлением китайского автопрома и Tesla. Дело в том, что главная цель сотрудничества — стандартизация электронных блоков управления (ECU) для автомобилей следующего поколения. По сути, это объединение "мозгов" машин, которые отвечают за управление двигателем, системами безопасности, автопилотом и мультимедиа. Это позволит резко сократить затраты на разработку и закупки за счет эффекта масштаба. Вместо того, чтобы каждой компании создавать свою сложную и дорогую систему, конкурируя в том числе между собой, японских гиганты объединят ресурсы. Первые автомобили с унифицированными ECU могут появиться на рынке уже в 2029-2030 годах. Планируется, что такие блоки будут устанавливать как на электромобили, так и на гибриды. Параллельно Honda и Nissan обсуждают возможность создания единой программной платформы и операционной сист

Мобильные энергетические установки на базе полноприводного среднетоннажника "Садко 9" появятся на российском рынке. По сути это передвижная электростанция, работающая на дизеле. Горьковский автозавод раскрыл подробности о новой модификации, производство которой на базе шасси "Садко 9" осваивает Саранский завод автосамосвалов. Базовое шасси поступает из Нижнего Новгорода, а окончательная сборка и установка спецоборудования происходят уже в Саранске. Соответственно, данная модификация предназначена для автономного электроснабжения удаленных объектов – строительных площадок, вахтовых поселков, сельхозпредприятий, а также для работы в зонах ликвидации чрезвычайных ситуаций или на крупных мероприятиях, требующих такой "подпитки". На борту установлен отдельный дизельный генератор ЯМЗ-537 мощностью 200 кВт. Он вырабатывает трехфазный ток напряжением 400 В. Запаса топлива в 600 литров хватит на 12 часов непрерывной работы. Напомним также, что "Садко 9" является глубокой модернизацией модели "С

После новости о том, что марка автомобилей Solaris перестанет существовать, российские автолюбители, похоже, кинулись скупать остатки бывших Kia и Hyundai. Напомним, проект по выпуску автомобилей Solaris из машинокомплектов Hyundai и Kia на питерском заводе холдинга «АГР» закрыт. А дилеры распродают остатки, собранные в 2025 году. Мы подсчитали, что всего автомобилей марки в продажи осталось менее 10 тыс. экземпляров и посоветовали поторопиться всем желающим их приобрести. Впрочем, особого ажиотажа нет, так что все успеют. Как сообщает "Автостат", по итогам 26-й недели 2026 года – это период с 22 по 28 июня – в России было реализовано 473 новых автомобиля Solaris. Тем не менее это объёмы продаж позволили бренду Solaris вернуться в десятку лидеров российского рынка. Пусть и в самый конец топ-10, который по данным за обозначенный период выгляди так: Всего же на минувшей неделе на россйиском авторынке было реализовано 28 888 новых легковых машин. Это на 3,1% больше, чем неделей ранее, и н

Интересная статистика из пары городов, которая вполне может быть спроецирована на всю страну. Более 90% самокатчиков в Екатеринбурге и Самаре нарушают правила дорожного движения, причём легко догадаться, какое нарушение стало самым "популярным". Основным типом нарушения стал проезд на самокате по пешеходному переходу. Об этом говорится в исследовании компаним NetVision, являющейся разработчиком решений в области ИИ-видеонаблюдения. В рамках исследования были проанализированы данные за последний месяц в Екатеринбурге и Самаре, всего проанализировано более 80 тысяч поездок на самокатах – как частных, так и кикшеринговых. Города выбраны не случайно – в Самарской области Netvision интегрирована в государственную систему "Безопасный регион", а в Екатеринбурге это пока пилотный проект, реализуемый на базе городского ЦОДД. Насколько известно, есть планы по интеграции этого ИИ-видеонаблюдения в работу местных кикшеринговых сервисов для автоматического выявления нарушений. Так вот, самым частым

Средний размер автокредита в России за год вырос почти на четверть, но в последнее время стабилизировался на фоне роста цен, кредитной ставки и повышенного утильсбора. К концу июня появились данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ), которые собрали в ТАСС, отметив в тос числе то, что банки не очень стремятся одобрять автокредиты в такой ситуации. По всей видимости, хоть суммы и растут, но самих кредитов стали выдавать меньше. Тем не менее, средний размер автокредита в России в мае 2026 года составил 1,54 млн рублей — на 20,5% больше, чем в мае прошлого года. По динамике за год среди 30 регионов‑лидеров по объёмам автокредитования наибольший рост продемонстрировали: А вот минимальный годовой прирост в этой же группе зафиксирован в слудующих регионах России: При этом если говорить о разнице буквально аз поелсдение месяцы, то по сравнению с апрелем текущего года в мае показатель вырос всего на 3,4% (с 1,49 млн рублей). Среди регионов‑лидеров значения по средней сумме автокредит

После анонса скорого старта продаж в России гибридного кроссовера Deepal S07 появились подробности об его оснащении. Модель предложат в нашей стране только в одной комплектации — «Техно». В неё входят светодиодные фары с анимацией включения и «умным» дальним светом, 20‑дюймовые двухцветные диски, панорамная крыша с электроприводной шторкой и электропривод дверцы багажника с дистанционным открытием. Салон отделан перфорированной экокожей, передние кресла имеют электрорегулировки, а сиденья первого и второго ряда оснащены вентиляцией и подогревом. Также предусмотрены атмосферная подсветка и мультимедийная панель Sunflower с поворотным 15,6‑дюймовым дисплеем. Габариты составляют 4750 × 1930 × 1625 мм при колёсной базе 2900 мм, клиренс равен 165 мм, объём багажника варьируется от 445 до 1385 литров. В списке оборудования — управление жестами, проекционный дисплей с дополненной реальностью, акустика Sony на 14 динамиков, беспроводная 40‑Вт зарядка с охлаждением, Hands‑Free с шумоподавлением

В Москве хотят сделать с электросамокатами то, что давно делают в других городах. Хотя и не во всех. Речь о том, что в Мособлдуме решили проработать инициативу о регулировании работы сервисов кикшеринга, определив, где электросамокаты можно и нельзя парковать, и где на них вообще можно ездить. Именно это нужно сделать для качественной и комфортной работы сервисов аренды электросамокатов. Московская областная дума намерена проработать законодательную инициативу о регулировании работы сервисов проката электросамокатов, она будет направлена на федеральный уровень. «Без федерального регулирования мы не обойдемся частичными ограничениями. Ряд наших муниципалитетов уже попросили сервисы привести к единому балансу механизм их работы», — цитирует ТАСС председателя Мособлдумы Игоря Брынцалова. Он также отметил, что возможности для введения таких правил есть, они точно могут быть введены теми, кто этим бизнесом занимается – то есть операторами кикшеринга. Более того, мы можем добавить, что во мн

А вы знали, что на самом деле отличает гиперкар от суперкара? Судя по самими определениям этих терминов, суперкары и гиперкары всегда будут иметь именно эти принципиальные отличия – хотя говоря про них, как просто про "очень крутые тачки", мы не задумываемся, в чём же там реальная разница. Скажем сразу, что разговор про обычные автомобили остаётся в данном случае за скобками. И даже про спортивные машины тут можно сказать только для сравнения. Так вот, суперкар — это высокопроизводительный, экзотический спортивный автомобиль, который значительно превосходит обычные спортивные автомобили по цене, характеристикам и внушительности. Также суперкары отличаются высокой ценой, экзотическими материалами и, как правило, среднемоторной компоновкой. Они сравнительно редкие, но всё же выпускаются в значительных количествах. Гиперкар — это ступенька выше, вершина автомобильной инженерии с характеристиками, граничащими с абсурдом. Эти автомобили сочетают в себе передовую аэродинамику, облегченную к