Автостарс

Недавно оказался рядом с дилерским центром UNI и решил зайти просто из любопытства. Последнее время китайские марки обновляют свои модели настолько часто, что порой не успеваешь запомнить одно поколение, как уже выходит следующее. На входе взгляд сразу зацепился за новый UNI-S с полным приводом. Машину давно обсуждали в автомобильных сообществах, поэтому было интересно наконец посмотреть на неё не на фотографиях, а вживую. Первое впечатление оказалось довольно любопытным. Это не тот случай, когда производитель полностью поменял автомобиль и теперь пытается убедить покупателей, что перед ними абсолютно новая модель. Скорее наоборот. Видно, что инженеры не стали ломать то, что и так неплохо продавалось, а сосредоточились на доработках, которых владельцы действительно ждали. Кстати, рекомендую посмотреть: Спереди автомобиль выглядит заметно интереснее прежней версии. Решётка радиатора стала более выразительной, фары получили другую графику, а между ними появилась светодиодная полоса. Сейч

Приветствую вас, друзья. Когда впервые увидел фотографии этого автомобиля, поймал себя на мысли, что немцы словно решили сделать собственную современную версию нашей знаменитой «Буханки». Конечно, если поставить две машины рядом, станет понятно, что это совершенно разные конструкции. Но общий силуэт, короткий капот, почти вертикальное лобовое стекло и простой утилитарный кузов сразу вызывают знакомые ассоциации. Самое интересное, что этот автомобиль вообще не нуждается в бензине. Расход топлива у него официально составляет ноль литров на сто километров. Для тех, кто привык к дизельным фургонам и старым внедорожникам, звучит почти фантастически. Но никакой магии здесь нет. Просто речь идет об электрическом Xbus, который разработала немецкая компания Electric Brands. Кстати, рекомендую посмотреть: Мне вообще кажется любопытным, что в Европе до сих пор есть спрос на максимально простые рабочие машины. Там тоже любят кемперы, небольшие экспедиционные автомобили, технику для фермеров и комм

Всем привет, друзья. Признаюсь честно, ещё несколько лет назад я сам относился к электромобилям с большой осторожностью. Казалось, что это дорогая игрушка для жителей мегаполисов, у которых зарядная станция находится буквально под окнами дома. Но на фоне последних событий многие россияне, думаю, уже всерьёз начинают присматриваться не только к привычным автомобилям с ДВС, но и к электрокарам. Поэтому я решил посмотреть, какой электромобиль сегодня можно купить дешевле остальных. Кстати, рекомендую посмотреть: Оказалось, что лидер здесь довольно неожиданный. Им стал отечественный кроссовер Evolute i-JOY второго поколения. Если первое поколение было довольно безликим, то теперь машину сделали заметно современнее. Исчезло ощущение очередного одинакового кроссовера, которых сегодня десятки. Передняя часть выглядит строго. Светодиодная оптика смотрится аккуратно, лишних дизайнерских экспериментов нет. Особенно понравилось, что автомобиль не пытается выглядеть космическим кораблём. Многие к

Если честно, я не удивлён, что история с российским брендом Solaris подошла к своему логическому завершению. Скорее удивительно другое. Этот проект вообще смог просуществовать дольше, чем многие ожидали. Когда в 2024 году на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге вновь заработал конвейер, многие отнеслись к этому скептически. Казалось, что это временная история. Но получилось иначе. За относительно короткое время удалось выпустить десятки тысяч автомобилей, которые по сути были хорошо знакомыми Hyundai и Kia, только с другими шильдиками. Теперь производство официально остановлено. Причина достаточно простая. Запасы машинокомплектов, которые остались на предприятии после ухода корейской компании, закончились. Именно благодаря этим комплектующим всё это время и продолжалась сборка автомобилей. Новых поставок организовать не получилось, а строить заново всю цепочку поставщиков оказалось слишком дорого. По оценкам специалистов, себестоимость каждой машины могла бы увеличиться примерно н

Приветствую вас, друзья. Новый бренд в России сейчас уже мало кого удивляет. За последние годы мы увидели столько новых названий, что многие автомобилисты уже начинают путаться, кто есть кто и откуда появилась очередная марка. Новоиспечённая марка Tenet Plus официально представила свой первый кроссовер L6, который должен поступить в продажу уже в ближайшие месяцы. И если посмотреть внимательнее, становится понятно, что ставка здесь сделана не только на красивое название. Кстати, рекомендую посмотреть: За проектом стоит холдинг «АГР», который продолжает активно расширять свое присутствие на российском рынке. После появления Tenet, Jeland и Esteo очередь дошла до еще одного бренда. Причем в качестве основы используются автомобили китайской марки Lepas, входящей в структуру Chery. То есть никакой интриги здесь нет. Перед нами хорошо знакомая схема, когда уже существующую модель адаптируют для российского рынка, локализуют производство и выводят под новым названием. Именно L6 станет перво

Всем привет, друзья. К официальному выходу на российский рынок готовится новый внедорожник отечественного производства. Холдинг АГР вместе с партнёром запускает целую линейку автомобилей V-серии, и первым станет внедорожник V27. Производство будет организовано на одном из российских предприятий холдинга. Название завода пока официально не называют, но скорее всего это будет предприятие в Сестрорецке (Санкт-Петербург). Хотя даже сам факт локального производства уже говорит о серьёзных планах. Давайте разбираться, что за внедорожник готовится к старту продаж и сколько он будет стоить. Поехали! Кстати, рекомендую посмотреть: Речь идёт о модели Esteo V27, которая станет первой в новой V-серии. И если копнуть глубже, то становится понятно, что в основе лежит не просто «какой-то китайский кроссовер», а довольно крупный и амбициозный проект, связанный с автогигантом Chery и суббрендом iCar/iCaur. Сам автомобиль, который у нас будет продаваться как Esteo V27, по сути уже знаком тем, кто следит

Ещё несколько лет назад новость о том, что у официальных дилеров Subaru в России появился новый автомобиль японской сборки с полноценной гарантией, вряд ли кого-то смогла бы удивить. Сегодня ситуация совсем другая. Именно поэтому появление у российских дилеров нового Subaru Crosstrek третьего поколения вызвало заметный интерес. Особенно у тех, кто еще хорошо помнит модель XV. На самом деле Crosstrek и есть ее прямой наследник. Просто японцы решили окончательно перейти на глобальное название, под которым этот кроссовер давно продавался в США и Канаде. Самое интересное в этой истории даже не сам автомобиль. Гораздо любопытнее то, что речь идет именно о дилерских машинах с полноценной гарантией на 3 года или 100 тысяч километров пробега. В наше время это уже воспринимается почти как отдельная опция. Кстати, рекомендую посмотреть: Если поставить рядом XV предыдущего поколения и новый Crosstrek, многие вообще не сразу поймут, что перед ними совершенно новая модель. Габариты изменились миним

Приветствую вас, друзья. На российском рынке вновь появился один из самых известных представительских седанов мира. По схеме параллельного импорта в страну привезли обновлённый Mercedes-Benz S-Class 2026 модельного года. Причём речь идёт не о поставке под заказ с неизвестными сроками ожидания, а о реальном автомобиле, который уже находится у дилера и доступен для бронирования. Кстати, рекомендую посмотреть: Несмотря на то что Mercedes-Benz официально ушёл с российского рынка ещё несколько лет назад, интерес к флагманскому S-Class никуда не исчез. Эта модель давно считается своеобразным ориентиром в сегменте больших премиальных седанов. Многие решения, которые позже появляются на других автомобилях, сначала дебютируют именно на S-Class. Поэтому каждый рестайлинг этой модели вызывает повышенное внимание. На этот раз обновление оказалось довольно заметным. Немцы доработали внешность, пересмотрели электронную архитектуру, добавили новые технологии и модернизировали силовые установки. В р

Всем привет, друзья. Когда-то такие автомобили были нормой: короткая база, три двери, полный привод и минимум компромиссов ради практичности. Сегодня подобные внедорожники почти исчезли. Производители массово переходят на кроссоверы, а классические трехдверные модели становятся редкостью. Тем интереснее выглядит Land Rover Defender 90, который всё ещё можно найти в продаже в России. Многие называют его своеобразной «британской Нивой», только выполненной совсем по другим стандартам и с совершенно другим уровнем техники. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь сегодня пойдет о Land Rover Defender 90 второго поколения в комплектации Base с бензиновым двигателем мощностью 400 лошадиных сил. Несмотря на базовое исполнение, автомобиль трудно назвать простым. Даже начальная версия получила солидный набор оборудования, а по технической части такой Defender способен удивить даже тех, кто давно знаком с миром серьезных внедорожников. Главная особенность Defender 90 заключается в том, что это полноц

Поклонники Infiniti ждали этого события много лет. В России начали принимать заказы на новый Infiniti QX65, который считается идейным наследником легендарного Infiniti FX. Того самого кроссовера, который когда-то был одним из самых ярких автомобилей на наших дорогах и сумел стать настоящей визитной карточкой японской марки. Некоторые российские компании уже готовы привезти его под заказ. Поэтому у поклонников бренда появилась возможность не просто посмотреть на фотографии новинки, а при желании стать ее владельцем. Кстати, рекомендую посмотреть: Для Infiniti эта модель имеет особое значение. Достаточно вспомнить историю FX. В середине 2000-х этот автомобиль буквально выбивался из общего потока. Пока большинство производителей выпускали довольно традиционные внедорожники, японцы предложили нечто совершенно другое. FX выглядел скорее как спортивное купе, которое случайно увеличили в размерах и поставили на большие колеса. Длинный капот, сильно заваленная задняя стойка, покатая крыша и ха