ОСК | Объединённая судостроительная корпорация

Летний трудовой сезон стартовал для студентов – участников Всероссийского производственного отряда «Арктика», который реализуется Российскими студенческими отрядами (РСО) и Архангельским региональным отделением РСО совместно с предприятием ОСК «Арктика». Участниками трудового проекта в этом году стали 115 студентов из Архангельской, Ростовской, Томской, Астраханской областей, республик Коми и Башкортостан, Санкт-Петербурга. Проект реализуется в Санкт-Петербурге на предприятии ОСК Балтийский завод. Официальное открытие всероссийского трудового проекта состоится 4 июля, работы продлятся до 15 августа. Летом 2025 года ОСК и РСО заключили соглашение о сотрудничестве в сфере молодежной политики, направленное на укрепление и развитие кадрового потенциала судостроительной отрасли. Всероссийский трудовой проект «Арктика» реализуется с 2024 года – за это время к работе в рамках проекта было привлечено 635 студентов из 20 регионов России. В проекте задействованы студенты, обучающиеся по инженерн

На производственной площадке Адмиралтейских верфей ОСК состоялась церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 «Капитан Ипатов». Это седьмое судно, строящееся в рамках государственной программы инвестиционных квот для Русской Рыбопромышленной Компании. На сегодняшний день данные суда являются самыми крупными отечественными БМРТ из работающих в море. Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. Особенностями нового поколения траулеров являются значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и комфортные условия труда и отдыха экипажей. Первые четыре траулера проекта СТ-192, построенные Адмиралтейскими верфями ОСК для РРПК, уже успешно ведут пром

1 июля 1941 года было принято историческое Постановление №1 Государственного комитета обороны «Об организации производства средних танков Т-34 на заводе «Красное Сормово». Этот документ определил судьбу Сормовского завода и вписал его имя в историю Великой Победы. Перед горьковскими судостроителями поставили жесткие, практически невыполнимые сроки. Заводу требовалось мгновенно, на ходу перепрофилировать колоссальные мощности под выпуск тяжелой бронетехники. Уже в сентябре 1941 года первые боевые машины должны были сойти со стапелей. Их собирали из узлов и деталей, эвакуированных с Харьковского паровозостроительного завода. Сормовичи совершили невозможное. Уже в октябре легендарные «тридцатьчетверки», полностью созданные из деталей собственного производства, уходили на фронт прямо из недостроенных цехов. В главном сборочном цехе параллельно монтировались танковые башни. Работа шла на пределе человеческих возможностей, днем и ночью. Каждый пятый танк, сражавшийся на полях Великой Отечест

На судостроительном предприятии ОСК Северная верфь завершил службу второй призыв матросов научно-производственной роты. Завод покинуло 30 молодых специалистов, завершивших срочную службу. Для многих из них этот период стал определяющим в выборе карьерного пути: значительная часть демобилизованных военнослужащих приняла решение продолжить работу на предприятии в качестве гражданских специалистов. Остальные планируют продолжить обучение в вузах или освоить новые профессиональные направления.

1 июля, в День 90-летия предприятия ОСК Амурский судостроительный завод, состоялся торжественный спуск на воду малого ракетного корабля «Шторм» проекта 22800, заложенного в июле 2020 года. Это третий корабль серии, строящейся на АСЗ по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз». В праздничном мероприятии приняли участие губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, командующий Краснознаменным Тихоокеанским флотом, адмирал Виктор Лиина, представители Главного командования Военно-Морского Флота России, директор Департамента ГОЗ ОСК Вячеслав Господинов, генеральный директор АСЗ Михаил Боровский, а также работники и ветераны завода. «Боевой путь Краснознаменного Тихоокеанского флота и трудовой путь Амурского судостроительного завода – неразрывны, и спуск на воду очередного малого ракетного корабля, на вооружении которого высокоточное оружие, доказывает это. Корабль будет с честью защищать нашу страну!» – подчеркнул Виктор Лиина, поздравив коллектив завода с юбилеем. По морской традиции буты

Одно из крупнейших судостроительных предприятий в Дальневосточном регионе России отмечает свой 90-летний юбилей. Со знаменательной датой коллектив АСЗ поздравил генеральный директор ОСК Андрей Пучков. «Поздравляю коллектив Амурского судостроительного завода со знаменательной датой – 90-летием со дня основания предприятия! Девять десятилетий назад на берегах Амура была заложена легендарная верфь, ставшая форпостом отечественного кораблестроения на Дальнем Востоке. История АСЗ – это летопись трудового героизма, таланта инженеров и мастерства рабочих, которые в кратчайшие сроки превратили завод в мощное оборонное предприятие. Свыше 350 построенных судов и кораблей, включая атомные и дизель-электрические подводные лодки, стали гордостью нашего флота и залогом безопасности морских рубежей России. Дорогие амурские корабелы! За каждым спущенным АСЗ на воду кораблем стоит ваша искренняя любовь к родному предприятию и преданность своей профессии. Благодарю вас за результативный труд. Желаю креп

Специалисты ОСК привезли на Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего» Фабрику процессов «Крупноблочное строительство» и провели на базе кластера Море «Корабельные системы и технологии» тренинг по крупноблочному строительству судов. Тренинг имитирует реальные производственные и бизнес-процессы с применением инструментов бережливого производства на примере строительства научно-экспедиционного судна – ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс». Главная особенность «Фабрики процессов» – работа через роли. Участники стали единой производственной командой и взяли на себя функции директора, начальника цеха, логиста, снабженца, мастера и сотрудников производственного участка. Такой формат помогает увидеть, как решения каждого влияют на сроки, затраты, качество и общий результат. В ходе интерактивного тренинга команда прошла несколько этапов сборки судна на стапеле: от классического подхода до блочного метода с применением инструментов производственной системы.

В рамках Программы модернизации ОСК на Амурском судостроительном заводе ведется реконструкция производственной инфраструктуры. Модернизация завода предполагает реконструкцию пяти объектов капитального строительства: корпусообрабатывающего, механического, сборочно-сварочного цехов, доковой насосной станции и цеха изготовления дельных вещей. Общая площадь реконструируемых производственных площадок ‒ более 100 000 кв. м. В 2026 году на объектах запланированы работы по замене систем вентиляции, отопления, электроснабжения, газоснабжения и пожаротушения. В корпусообрабатывающем цехе выполняются работы по замене промышленных полов. Дополнительно для работников цеха будет построен новый административно-бытовой корпус. В механическом цехе строители усиливают стены, устанавливают новое кровельное покрытие. На всех объектах ведутся фасадные работы, монтируются навесные вентилируемые фасады и витражи. Работы планируется завершить до начала отопительного сезона 2026 года. Также в настоящее время н

Уважаемые друзья! Поздравляю вас с профессиональным праздником. Российское судостроение является одним из ключевых драйверов роста экономики, от которого напрямую зависит укрепление научно-технологического потенциала, национальной безопасности и суверенитета, совершенствование транспортной инфраструктуры, освоение Арктики и развитие Северного морского пути. Наша страна сохраняет мировое лидерство в строительстве атомного ледокольного флота, создавая уникальные суда для круглогодичной навигации в арктических широтах. Реализация подобных масштабных проектов требует инновационных решений, и отечественные корабелы отлично справляются с этими задачами. Отрасль демонстрирует серьёзные достижения. Спуск на воду первого электросудна, произведённого на Московской верфи, стал знаковым событием и важным шагом в развитии экологичного водного транспорта и внедрении передовых разработок. За всеми успехами стоят профессионализм, ответственность и преданность делу инженеров, конструкторов, технол

Уважаемые друзья! Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем кораблестроителя. Мы по праву гордимся выдающимися достижениями многих поколений ваших предшественников. Их самоотверженным трудом и талантом укреплялась мощь России как морской державы, создавался Военно-Морской Флот, который в нынешнем году отмечает свое 330-летие. За минувшее время, благодаря мастерству, профессионализму и дерзости инженерной мысли отечественных специалистов были построены тысячи судов и кораблей – от первых парусников до современных атомных гигантов, сформированы мощные научно-технический и производственный комплексы. Сегодня судостроительная отрасль решает важные задачи, направленные на обновление флота, достижение технологического суверенитета, обеспечение обороноспособности страны. Отмечу весомый вклад судостроителей и, прежде всего, Объединенной судостроительной корпорации в реализацию государственного оборонного заказа, пополнение ВМФ надводными и подводными кораблями нового поколения.