GadgetPage

Покупка собственного жилья в Европе все чаще превращается не в обычный жизненный этап, а в почти недостижимую финансовую цель. Даже люди со стабильной работой и средним доходом во многих городах уже не могут рассчитывать на квартиру без огромного кредита, многолетних накоплений или помощи семьи. Один из самых наглядных показателей доступности жилья — соотношение стоимости недвижимости к доходу. Он показывает, во сколько раз средняя цена жилья превышает годовой располагаемый доход семьи. Чем выше эта цифра, тем сложнее обычному человеку купить квартиру или дом. По свежему рейтингу, самые недоступные рынки жилья в Европе находятся не только в давно дорогих столицах вроде Парижа и Лондона. На первых местах оказались Лиссабон и хорватский Сплит, где показатель достиг 18,7 годовых доходов. Первое место в Европе по недоступности жилья разделили Лиссабон и Сплит. В обоих городах коэффициент цены к доходу составляет 18,7. Это значит, что стоимость среднего жилья примерно в 18,7 раза выше годов

Для тех, кто застал русский интернет 2000-х, Молоток.ру был не просто сайтом объявлений. Это был настоящий онлайн-рынок, где можно было найти почти всё: старые монеты, книги, винил, советские игрушки, редкую электронику, запчасти, антиквариат, коллекционные открытки, часы, значки, военную форму, фарфор и тысячи других вещей, которые не лежали на витринах обычных магазинов. У Молотка была особая атмосфера. Это был не безликий маркетплейс, а живой аукцион. Продавцы соревновались за внимание покупателей, покупатели охотились за редкими лотами, делали ставки в последние минуты и радовались, когда удавалось забрать интересную вещь дешевле ожидаемого. Но в 2015 году сервис закрыли. Для многих пользователей это стало настоящим ударом. Возник логичный вопрос: почему убили проект, который был удобным, известным и имел свою loyalную аудиторию? Главная проблема Молотка заключалась в том, что он родился в эпоху старого интернета. В начале 2000-х формат онлайн-аукциона казался современным и даже аз

Когда говорят о тюрьмах, чаще всего представляют мужчин. Это неудивительно: в большинстве стран мужчины составляют подавляющее большинство заключенных. Но женская тюремная статистика — отдельная и очень тревожная тема. В мире за решеткой находятся сотни тысяч женщин и девочек, и их число растет быстрее, чем мужская тюремная population. По последним международным данным, речь идет более чем о 733 тысячах женщин и девочек, находящихся в пенитенциарных учреждениях по всему миру. Это осужденные, подследственные, ожидающие суда и люди, содержащиеся в разных формах заключения. При этом реальные цифры могут быть выше, потому что не все страны регулярно публикуют прозрачную статистику, а в некоторых государствах данные неполные или устаревшие. Если смотреть не на долю женщин среди всех заключенных, а именно на абсолютное количество женщин в тюрьмах, то пятерка лидеров выглядит так: США, Китай, Бразилия, Россия и Таиланд. Первое место занимают Соединенные Штаты. В американских тюрьмах, колониях

ЗИЛ-130 — один из тех советских грузовиков, которые до сих пор узнают даже люди, далекие от техники. Голубая кабина, длинный капот, характерный звук бензинового V8 и ощущение машины, которая может работать годами без особых капризов. Его использовали в городах, колхозах, на стройках, в армии, коммунальных службах, пожарных частях и на заводах. Эту машину часто называют «неубиваемой», и в этом есть доля правды. ЗИЛ-130 не был самым экономичным, самым современным или самым комфортным грузовиком своего времени. Зато он был простым, ремонтопригодным и понятным. Именно поэтому его выпускали десятилетиями, а отдельные экземпляры до сих пор встречаются на дорогах. Серийное производство ЗИЛ-130 началось в 1960-х годах на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва. Массовый выпуск стартовал в 1964 году, хотя первые машины появились раньше и проходили опытную эксплуатацию. По объёмам производства ЗИЛ-130 стал одним из самых массовых грузовых автомобилей в истории СССР. Только на головном зав

23 мая 1943 года на военно-морской верфи в Филадельфии вошёл в строй новый американский линкор — USS New Jersey, BB-62. Его назвали в честь штата Нью-Джерси, одного из первых тринадцати штатов США. Это был второй линкор типа «Айова» — серии, которую часто называют вершиной американского линкоростроения. Всего таких кораблей построили четыре: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин». Но именно «Нью-Джерси» стал самым знаменитым по боевой службе. Он прошёл Вторую мировую войну, Корею, Вьетнам, Ливан и службу в Персидском заливе. Получил 19 боевых и кампанийных звёзд, был флагманом адмиралов Рэймонда Спруэнса и Уильяма Холси, несколько раз уходил в резерв и снова возвращался в строй. Его называли Big J — «Большое Джей», а ещё Black Dragon — «Чёрный Дракон». Сегодня он стоит в Камдене, штат Нью-Джерси, как корабль-музей. Но за музейным видом скрывается история одного из самых активных линкоров XX века. К концу 1930-х годов США понимали, что будущая война на море будет совсем не тако

Хлеб, сливочное масло и сахар. Три простых продукта, из которых получался один из самых узнаваемых домашних «десертов» советского и постсоветского детства. Это не было блюдом из кулинарной книги. Его не подавали в ресторанах и не называли красивым словом. Просто взрослый отрезал кусок хлеба, намазывал маслом, сверху посыпал сахаром — и ребёнок получал сладкое угощение. Быстро, сытно, недорого и без духовки. Сегодня такой бутерброд может показаться слишком простым. Но для нескольких поколений он был домашним пирожным. Главная причина — доступность. Хлеб был почти в каждом доме. Масло старались держать в холодильнике, хотя оно не всегда было дешёвым и доступным в одинаковом количестве. Сахар тоже был обычным продуктом: его добавляли в чай, каши, компоты, варенье, выпечку. Когда дома не было конфет, печенья или пирожных, из этих трёх продуктов можно было быстро сделать сладкое. Ничего не нужно было варить, жарить или печь. Нужен был только нож и минута времени. В этом и была сила такого

В сентябре 1968 года Советский Союз отправил к Луне космический аппарат «Зонд-5». На борту не было космонавтов. Вместо них полетели две степные черепахи, плодовые мушки, черви, растения и семена. 18 сентября аппарат прошёл за обратной стороной Луны, а 21 сентября вернулся на Землю. Так черепахи стали первыми живыми существами, которые облетели Луну и вернулись обратно живыми. Люди сделали это только через три месяца — в декабре 1968 года, когда американский корабль Apollo 8 с экипажем вышел к Луне. «Зонд-5» был частью советской лунной программы. Его создавали не просто как автоматическую станцию, а как испытание корабля, который в будущем мог облететь Луну с людьми. Советский проект назывался 7К-Л1. По сути, это был вариант корабля «Союз», переделанный для полёта к Луне. У него убрали бытовой отсек, чтобы сэкономить массу, добавили оборудование для дальней связи, навигации и работы на лунной трассе. Задача была не посадить человека на Луну, а сделать облёт. То есть корабль должен был

Этот вопрос редко обсуждают вслух, хотя касается абсолютно каждого человека. Многие с детства привыкли пользоваться только туалетной бумагой и никогда не задумывались, существует ли более правильный способ поддерживать гигиену. Между тем врачи-проктологи и дерматологи уже давно сходятся во мнении: с точки зрения чистоты и здоровья вода значительно эффективнее бумаги. Это вовсе не означает, что туалетная бумага бесполезна. Она остается самым доступным и удобным средством, особенно вне дома. Однако если сравнивать оба способа именно с медицинской точки зрения, преимущество чаще оказывается на стороне гигиенического душа. Представьте простую ситуацию. Если вы испачкали руки, вы ведь не станете просто вытирать их сухой салфеткой. Скорее всего, пойдете мыть водой с мылом. С кожей в интимной области действует тот же принцип. Туалетная бумага в основном удаляет загрязнения механически, но полностью очистить кожу ей сложно. Особенно если использовать только сухую бумагу. Небольшие остатки могу

«Мир-1» и «Мир-2» часто называют батискафами, хотя точнее говорить — глубоководные обитаемые аппараты. Это небольшие подводные машины, рассчитанные на экипаж из трёх человек и работу на глубине до 6000 метров. Их построили в 1987 году по советскому заказу. Уже в декабре того же года аппараты прошли глубоководные испытания в Атлантике: «Мир-1» опустился на 6170 метров, «Мир-2» — на 6120 метров. Для науки это было большое событие. Такая глубина открывала доступ почти ко всему дну Мирового океана. Позже «Миры» работали у обломков «Титаника», обследовали затонувшие атомные подлодки, участвовали в экспедиции к Северному полюсу, исследовали гидротермальные поля океана и дно Байкала. Их история получилась необычной: создавались как научный инструмент, стали участниками голливудских съёмок, политических экспедиций и серьёзных аварийных работ. В 1960–1970-е годы океанология быстро менялась. Учёным уже было недостаточно получать данные только с кораблей, эхолотов и необитаемых приборов. Нужно б

Польша и Чехия уже много лет живут в странной валютной паузе. Формально обе страны, вступая в Евросоюз, согласились однажды перейти на евро. Но на практике ни Варшава, ни Прага не спешат расставаться со своими национальными валютами — польским злотым и чешской кроной. На первый взгляд это выглядит неожиданно. Обе страны тесно связаны с экономикой Евросоюза, активно торгуют с Германией и другими государствами еврозоны, получают европейские инвестиции и давно встроены в общий рынок. Казалось бы, единая валюта должна упростить жизнь бизнесу и гражданам. Но в Польше и Чехии вопрос евро давно стал не только экономическим, но и политическим. Главный аргумент противников быстрого перехода на евро — собственная валюта дает больше гибкости во время кризисов. Когда у страны есть злотый или крона, ее центральный банк может самостоятельно менять процентные ставки, влиять на курс валюты и быстрее реагировать на экономические потрясения. Польша особенно часто приводит этот довод. В Варшаве любят всп