Rustam M

Всем привет, друзья. Если честно, то я как-то пропустил тот момент, когда корейцы всерьёз полезли в сегмент купе-кроссоверов. Это очень логичный шаг, ведь пока одни автопроизводители делают вид, что это «не их формат», другие спокойно собирают кассу на машинах вроде BMW X6. И вот я совсем случайно наткнулся на продаже в России Genesis GV80 Coupe. Это и есть, такая самая попытка корейцев зайти на территорию, где давно играют немцы. Решил разобраться, что это вообще за зверь и стоит ли он внимания. Поехали! Кстати, рекомендую посмотреть: Начнём с того, что GV80 Coupe - это не какая-то отдельная модель с нуля. Это переделанный обычный GV80, который у Genesis уже есть с 2020 года. Просто теперь ему сделали модный силуэт с покатой крышей. Формально всё как у классических купе-кроссоверов: зад заужен, линия крыши уходит вниз, профиль стал более стремительным. На фотографиях это выглядит эффектно, особенно если смотреть сбоку. Но если посмотреть чуть под углом, становится заметно, что задняя

Недавно писал про "мерин" CLA: И там среди комментариев было, что с буквой А у мерседесов класс недостаточно высокий. Мне, если честно, всегда было наплевать на эту немецкую систему классов)) Для меня важно, чтобы авто соответствовало запросу заказчика, по мощности, комфорту, размеру багажника и прочим критериям, которые ему важны. И при этом в бюджет укладывалось. А какой там класс, А, Б, Ц или ЁПРСТ, мне, в общем-то, без разницы. Помню, так же претензии предъявляли в комментариях, мол, "чего это Вы авто разных классов в одной статье сравниваете?". Так если они стоят одинаково! Или как это должно выглядеть, обратится заказчик с запросом на авто, бюджета ему хватает, а я ему голосом Ленина: "Это, батенька, буржуйский класс, а Вы пролетарий, Вам такое брать нельзя, рассмотрите рабоче-крестьянский класс авто". Так что ли?)) Ну да ладно, если кому CLA "классово чужд", давайте рассмотрим С-Class. Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии

Возрождение исторического бренда Volga на российском автомобильном рынке вызывает оживлённые дискуссии среди экспертов. Насколько конкурентоспособными окажутся новые модели, какое место они займут в насыщенном сегменте SUV и смогут ли составить достойную конкуренцию китайским производителям? Своим мнением с агентством «АВТОСТАТ» поделился Александр Ковалев, основатель внешней пресс-службы «Механика», специализирующейся на автомобильном бизнесе. По оценке эксперта, автомобили Volga вступят в прямую конкуренцию с широким кругом моделей, представленных на российском рынке. В качестве основных соперников Александр Ковалев выделяет бренды TENET, Changan, Chery и Haval. Таким образом, новая марка окажется в сегменте, где уже сформировалась плотная конкурентная среда с устоявшимися игроками. Примечательно, что у Volga, по мнению эксперта, отсутствуют ярко выраженные конкурентные преимущества. Однако в линейке бренда присутствует модель K50, разработанная на базе Geely Monjaro. Этот автомобил