Cezar Notrdam

Когда речь заходит о танках, большинство представляет себе мощную броню, огромную пушку и внушительные гусеницы. Однако некоторые машины выделяются даже среди своих собратьев благодаря невероятной массе. Вес современных основных боевых танков уже давно перевалил за 60 тонн, а в прошлом инженеры создавали настоящих стальных гигантов, масса которых превышала 100 и даже 180 тонн. Сегодня расскажем о шести самых тяжелых танках в мире. Немецкий Leopard 2 по праву считается одним из самых удачных основных боевых танков, когда-либо созданных. Его разработка началась в 1970-х годах, когда стало очевидно, что предыдущему поколению бронетехники требуется более мощная защита, современная система управления огнем и высокая мобильность. Серийное производство стартовало в 1979 году, и с тех пор танк неоднократно модернизировался, оставаясь востребованным даже спустя несколько десятилетий. Современные модификации Leopard 2A7 и Leopard 2A8 получили значительно усиленную броневую защиту, способную прот

В 1938 году министерство авиации Германии объявило конкурс на новый одномоторный разведчик. Требования были жёсткими, машина должна была нести экипаж из 3 человек, давать отличный обзор и оставаться быстрой и манёвренной, причём именно с одним мотором, ради простоты и экономии топлива. Позвали ведущие фирмы, Арадо, Фокке-Вульф и ещё несколько. Компанию Блом и Фосс, где работал Фокт, не пригласили, она строила гидросамолёты и летающие лодки, а не сухопутных разведчиков. Но в стороне он сидеть не стал. Фокта давно не отпускала одна мысль. Все самолёты тех лет собирали одинаково, мотор спереди по центру, за ним кабина, крылья посередине, хвост сзади. Пилот и наблюдатель сидели за двигателем, который закрывал обзор вперёд и вниз, как раз туда, куда разведчику смотреть важнее всего. Винт гнал поток, бивший по рулям, а крутящий момент тянул машину в сторону, и лётчик без конца поправлял курс. Отсюда выросла дерзкая идея, сделать самолёт асимметричным по виду, но ровным по поведению, сдвинуть