Формула-1 на F1Report.Ru

Итальянская пресса подводит итоги Гран При Австрии с горькой нотой: всего через две недели после блестящей победы Ferrari в Испании команда вновь столкнулась с суровой реальностью. На трассе Red Bull Ring Льюис Хэмилтон финишировал лишь 5-м, а Шарль Леклер — 8-м (при старте с топ-3). Руководитель Скудерии Фредерик Вассёр в эфире Sky Sports не скрывал разочарования и рассказал о причинах провального этапа. Фредерик Вассер: "С самого старта сезона мы проигрываем из-за менее мощного мотора — это было известно и раньше, и сейчас. Даже обновления в рамках программы ADUO не являются волшебным средством, и за один день ситуацию не исправить. Мы будем прогрессировать, но на это всегда требуется время, а с мотором процесс затягивается ещё сильнее», — заявил Вассёр. Когда приходится конкурировать с другими машинами, трудности множатся, ведь они обходят нас на прямых. Однако это не оправдание — на предыдущем этапе мы добились своих целей. Значит, в Австрии просто не удалось сложить всё воедино. Ш

В Австрии оба пилота команды Racing Bulls смогли заработать очки для своего коллектива. Лиам Лоусон: "В начале гонки у меня возникли небольшие проблемы с тормозами, но потом всё пришло в норму. На этой трассе нам удалось добиться от болида хорошего темпа и мы возглавили второй дивизион команд. Теперь нужно продолжать в том же духе и не сбавлять оборотов". Арвид Линдблад: "Это был хороший день. Мы смогли двумя болидами заработать очки для команды. Однако, должен признать, что в некоторых моментах я мог бы действовать получше. Впереди нас ждёт этап в Сильверстоуне и мы постараемся повторить этот успех".

В Австрии пилот команды Alpine Пьер Гасли показал тринадцатый результат. Франко Колапинто закончил гонку пятнадцатым. Пьер Гасли: "После неплохого выступления в Барселоне мы ожидали, что в Австрии сможем побороться за очки. Но, к сожалению, всё сложилось иначе. Мы не смогли подобрать оптимальные настройки для болида. Резина быстро деградировала и мне пришлось три раза заезжать в боксы. Очевидно, что нам нужно добиться прогресса, иначе болиды Racing Bulls нам не догнать". Франко Колапинто: "По ходу этого сезона мы уже привыкли, что в воскресенье наша машина ведёт себя лучше, чем в квалификации. Однако, в этот раз жара внесла свои коррективы. На свежих шинах я ещё мог показать неплохой темп, но когда они быстро разрушались, машина начинала скользить".

По итогам этапа в Австрии гонщик коллектива Williams Алекс Албон показал предпоследний результат. Его напарник Карлос Сайнс был вынужден сойти с дистанции. Алекс Албон: "Перед началом этого уикэнда мы предполагали, что нам будет сложно показать хороший результат. Болиду катастрофически не хватало темпа и я не мог на равных бороться с соперниками. Кроме этого, резина быстро разрушалась и машина плохо слушалась руля". Карлос Сайнс: "По ходу этого этапа мы смогли добиться определённого прогресса и в гонке наш темп был даже лучше, чем во время тренировок. К сожалению, потом у меня возникли проблемы с силовой установкой и пришлось сойти с дистанции".

По итогам гонки в Австрии оба болида команды Audi не смогли финишировать в первой десятке. Нико Хюлькенберг: "Стоит признать, что в гонке мы ошиблись с шинной стратегией. Мы слишком долго оставались на трассе и многие соперники на свежей резине смогли меня опередить. Тем не менее, я доволен гоночным темпом болида. В Сильверстоуне попробуем добиться большего". Габриэль Бортолето: "Обидно, что сегодня я не смог заработать очки для команды. Но, болиды Racing Bulls были очень быстры, они просто выступали совсем в другой лиге. Отрадно видеть, что наши обновления помогли нам прибавить. Теперь нужно до конца раскрыть потенциал этих новинок".

Пилот "McLaren" Ландо Норрис заявил, что на Гран-при Австрии он совершил ряд ошибок, однако в целом остался удовлетворён финишем на 7-й строчке. "Исход во многом определяла тактика, но и мой стартовый отрезок сложился не лучшим образом. Начало гонки вышло удачным, однако затем появились трудности. Несколько раз я выбирал неправильные траектории, из-за чего проиграл. Чувствуется лёгкое разочарование, но в целом гонка вышла достойной. День прошёл неплохо. Наши показатели с Оскаром довольно близки. В прошлый уик-энд лучший результат был у меня, на этом этапе — у Оскара. Понятно, что выдавать идеальные выступления каждые выходные сложно, однако мы постепенно движемся вперёд".

Пилоты "Aston Martin" завершили этап в Австрии без очков: Алонсо финишировал 18-м, а Стролл сошел с дистанции из-за проблем с ERS. Фернандо Алонсо (18-й): "Вновь выдался непростой уик-энд, хотя мы и не ждали иного. Главным было добраться до финиша, чтобы продолжать собирать данные и улучшать методы работы. За последнее время нам удалось продвинуться в ряде аспектов, и я надеюсь сохранить этот темп, чтобы быть готовыми к моменту обновления машины. С нетерпением ждем домашнюю гонку в Сильверстоуне на следующей неделе — постараемся порадовать наших фанатов". Лэнс Стролл (сошел): "Сегодня я чувствовал себя за рулем уверенно, особенно понравился второй отрезок, где я хорошо контролировал состояние резины. Мы изначально понимали, что не сможем бороться с соперниками, поэтому сосредоточились на своей гонке. К сожалению, затем появились признаки неисправности в системе ERS, и пришлось остановиться. Сейчас для всей команды настал трудный период, но мы выкладываемся по полной, чтобы доработать б

Австрийский этап обернулся настоящим кошмаром для Cadillac: оба гонщика команды суммарно преодолели лишь шесть кругов. Серхио Перес (сошел): "Нам откровенно не повезло сегодня. Из-за плотного трафика тормозная система перегрелась, и пришлось остановиться. Я опередил Алекса Элбона из "Williams", но на этом борьба завершилась. Необходимо детально разобрать ситуацию и понять, как подготовиться к этапу в Сильверстоуне". Валттери Боттас (сошел): "Мы отдавали себе отчёт, что этот автодром — один из самых требовательных к тормозам, особенно в такую жару. На практике серьёзных сложностей не было, однако уже на 2-м круге гонки мои тормоза перегрелись. Это уже 3-й сход подряд, и главная задача — решить вопросы с выносливостью техники. Нам необходимо доезжать до финиша, чтобы лучше изучить болид, — именно на этом мы и сфокусируемся".

Гонщик "McLaren" Оскар Пиастри завершил Гран-при Австрии на 4-й позиции, и поделился впечатлениями от гонки. "Считаю, 4-я строчка — это максимум, на который я мог рассчитывать сегодня. Нам не хватало скорости, чтобы превзойти "Mercedes" или Макса. Так что финиш впереди обеих "Ferrari" — отличный результат. Я весьма удовлетворён. Первый круг оказался критически важным. Прежде всего, он дал мне преимущество на пит-стопе, которое я искал. Всегда выгодно быть первой машиной команды на трассе. Полагаю, команда блестяще справилась с тактикой, среагировала вовремя и не упустила шанс. После этого темп был неплохим, и мне удалось обогнать Шарля (Леклера)".

Второй этап подряд команда "Haas" завершает без зачётных баллов — лучший результат уик-энда показал Оливер Берман, финишировавший лишь 14-м. Оливер Берман (14-й): "День выдался непростым: мы серьёзно уступали в скорости. Старт провалили, растеряв множество позиций, после чего я застрял в трафике. Режим VSC сработал мне на руку, однако на протяжении всей дистанции машина оставалась чересчур медленной. Я выложился по максимуму, но отставание от "Audi", "Racing Bulls" и "Alpine" было слишком велико. Итог разочаровывает, хотя при столь серьёзных сложностях с балансом рассчитывать на большее не приходится". Эстебан Окон (16-й): "Итог оказался предсказуемым — мы осознаём, что с техникой не всё в порядке. Единственный плюс: на этом уик-энде мы действовали на пределе возможностей. Поменяли все компоненты, какие только могли, но неполадки никуда не делись. Я неплохо рванул со старта и на первом круге едва не ворвался в десятку, однако затем постепенно откатился назад. Необходимо заставить этот