Сделано у нас

Ростехнадзор выдал заключение о соответствии ЦКП «СКИФ» всем параметрам — строительство завершено. Первые эксперименты на установке запланированы на осень 2026 года. СКИФ — это синхротрон поколения 4+. По сути, это гигантский микроскоп, который позволяет учёным изучать структуру любого объекта на атомном уровне, не разрушая его. Благодаря этому можно ускорить разработку новых лекарств, сверхпрочных материалов и технологий для энергетики и электроники. Комплекс расположен в наукограде Кольцово под Новосибирском. Это 34 здания общей площадью почти 87 тысяч квадратных метров на участке в 30 гектаров. Теперь, когда стройка официально завершена, учёные готовятся к первым экспериментам, рассказали в пресс-службе Миноборнауки России. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)

Объединённая авиастроительная корпорация передала Минобороны очередные партии истребителей Су-30СМ2 и бомбардировщиков Су-34. Все машины прошли полный цикл заводских испытаний и готовы к боевой работе. Су-30СМ2 — это глубокая модернизация сверхманевренных истребителей, уже стоящих на вооружении ВКС и морской авиации. Улучшенная радиолокационная станция позволяет обнаруживать цели на большом удалении и поражать их без входа в зону ПВО. Су-34 предназначен для ударов по наземным, морским и воздушным целям, а также для разведки. В зоне СВО машина зарекомендовала себя как надёжный и универсальный боевой комплекс. Приёмку самолётов проводили лётчики ВКС. В ходе передачи они отметили, что Су-30СМ2 — один из самых современных боевых самолётов в составе ВС России, а авиапарк завода заслуживает благодарности за качественную работу. В свою очередь, экипажи, принимавшие Су-34, подчеркнули, что машина имеет большой модернизационный потенциал и способна применять широкий спектр вооружений, включая п

Газовые турбины — это сердце электростанций. Они преобразуют энергию сжигаемого газа в электричество. Сейчас на российских энергообъектах работает много импортных турбин — они были куплены в 2000–2010-х годах и к 2030-м годам начнут вырабатывать свой ресурс. Заменить их будет нечем, если не создать свои. Этим и занялись «Силовые машины». «Силовые машины» приступили к эскизному проектированию газовой турбины ГТЭ-300 мощностью 300 МВт. Над созданием машины компания работает параллельно с анализом спроса — потенциальных заказчиков уже опрашивают о потребностях в таком оборудовании. Об этом на выставке «Иннопром-2026» рассказал глава компании Алексей Подколзин: «Обсуждаем следующий рубеж большой - это ГТЭ-300. Это новый вызов для нас, для производства. И мы сейчас обсуждаем с клиентами нашими спрос на эти машины. В принципе, эскизное проектирование этой машины уже сейчас ведется. И я думаю, что мы понимаем, как сделать такую машину». Сроки по проекту, по оценке Подколзина, могут составить

Разработка самарского предприятия «ОДК-Кузнецов» — газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 — вошла в пятёрку лучших промышленных проектов России по версии Национальной премии «Индустрия». Высокую оценку экспертов получил двигатель мощностью 32 МВт для транспортировки газа. Двигатель создан на базе серийной модели НК-36СТ-25. Он предназначен для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и компрессоров сжижения газа. КПД установки — 38 процентов, расход топлива снижен, назначенный ресурс — 120 тысяч часов. Двигатель оснащён малоэмиссионной камерой сгорания и соответствует экологическим нормам. В сентябре 2025 года опытный образец прошёл заводские испытания и подтвердил заявленные параметры. С ноября 2026 года начнётся его опытно-промышленная эксплуатация на компрессорной станции. «Признание НК-36СТ-32 одним из пяти лучших промышленных проектов страны — это подтверждение лидирующих позиций ОДК в создании газотурбинных решений нового поколения и реальный вклад в технологический суверени

Уран-плутониевое топливо для реакторов IV поколения требует более эффективного производства. На Горно-химическом комбинате модернизировали установку, которая получает материалы для его изготовления — очищенный диоксид плутония и смешанное нитридное топливо. Реконструкция позволит не только нарастить выпуск диоксида плутония, но и перерабатывать отходы, которые образуются при производстве МОКС-топлива. Раньше часть плутония терялась, теперь его будут возвращать в технологический цикл. Кроме того, сократятся потери ценных компонентов с так называемыми хвостовыми растворами. Это важно в контексте того, что доля уран-плутониевого топлива в российской атомной энергетике постепенно растёт. Оно используется и в быстрых реакторах, и в классических ВВЭР. Один из примеров — реактор БН-800 на Белоярской АЭС, который уже несколько лет полностью работает на МОКС-топливе. Реактор БРЕСТ-ОД-300, строящийся в рамках проекта «Прорыв», с самого начала будет загружен нитридным СНУП-топливом. Все последую

Согласно публикациям «Сделано у нас» во втором квартеле 2026 года в стране открыты 8 новых и модернизированных предприятий агропромышленного комплекса и пищевой промышленности с капиталовложениями в каждое более 100 млн рублей. В том числе запущены 4 крупных объекта с инвестициями более 1 млрд рублей в каждый (всего 13,3 млрд рублей). Общий объём вложенных средств в проекты составляет более 14 млрд рублей. В обзор вошли предприятия: — пищевая промышленность — 2 — птицеводство — 1 — хранение и переработка зерна — 2 — молочные комплексы — 2 — тепличные комплексы — 1 В Смоленской области открылся завод по производству кофе 7 апреля в Смоленской области начал работу новый завод по производству кофе компании «Лалибела Кофе». Инвестиции в проект составили 2,5 миллиарда рублей. После выхода на полную мощность завод сможет производить до 18 тысяч тонн натурального и семи тысяч тонн растворимого кофе ежегодно. Ключевым отличием нового производства стала многоступенчатая система очистки зеленог

Российский двигатель ПД-35, который создаётся для перспективных дальнемагистральных самолётов, на стадии демонстратора технологий уже превысил проектную тягу в 35 тонн силы. Об этом сообщает телеканал «Вести». Разработка ведётся Объединённой двигателестроительной корпорацией с 2016 года. Это первый российский проект в классе двигателей тягой 35 тонн. По характеристикам ПД-35 приближается к лучшим мировым аналогам — двигателям Rolls-Royce и General Electric. Самый мощный из них, GE9X для Boeing 777X, развивает 49,4 тонны, так что у российского двигателя есть пространство для роста. В основе ПД-35 — унифицированный газогенератор с использованием научно-технического задела от ПД-14. Диаметр вентилятора — 3100 мм. Применение композиционных материалов позволило снизить массу конструкции более чем на 600 кг. В двигателе используется более 2300 деталей, изготовленных с применением аддитивных технологий. Создание двигателя идёт в рамках программы импортозамещения авиационных силовых установок.

Российская промышленность продолжает уверенно развиваться. В июне 2026 года в России по данным сайта «Сделано у нас» было открыто 15 новых предприятий и цехов с инвестициями более 100 млн рублей, из них 8 крупных с инвестициями более 1 млрд рублей. Напомним: наш сайт делает ежемесячные обзоры новых производств, которые можно найти по этой ссылке. Тюменское предприятие «Восход» запустило новый цех металлообработки Проект реализован за год. Земельный участок выделен без торгов, обеспечены все подходы, связанные с инженерными коммуникациями. Выделена субсидия по лизингу, которая помогает снизить затраты на техническое перевооружение.С открытием цеха 52 специалиста получили рабочее место, на станках с ЧПУ они выпускают детали для нефтегазовой отрасли и машиностроения из листового металла. Сначала нарезают их на эрозионных станках, затем на фрезерных. Детали изготавливают по заказу крупных компаний и создают собственное оборудование. 232 млн рублей, в том числе 172 млн рублей на 12 станков

Новочеркасское предприятие «ТМХ-Электротех» отчиталось о выпуске 400 тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х. Их устанавливают на магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ28, которые собирают на Брянском машиностроительном заводе. Агрегат работает в паре с дизель-генератором Коломенского завода. Он отвечает за питание тяговых электродвигателей, запуск дизеля и обеспечение вспомогательных систем. За счёт кооперации внутри холдинга удалось полностью отказаться от иностранных двигателей — теперь в конструкции тепловозов используются только отечественные комплектующие. Серию запустили в 2023 году. С тех пор предприятие ежегодно подтверждает сертификат соответствия требованиям Таможенного союза. Сейчас в портфеле заказов «ТМХ-Электротеха» — тяговые электродвигатели, агрегаты и генераторы для 26 типов подвижного состава. Компания продолжает осваивать новые электрические машины, отметили в ТМХ. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем

Российские инженеры разработали акустическую систему обнаружения дронов, которая использует вышки сотовой связи. Она может стать современной альтернативой постам воздушного наблюдения, известным со времён Великой Отечественной войны. Как рассказал в своём телеграм-канале Олег Царёв, опытный образец уже создан. Система работает просто: микрофон на вышке записывает все звуки, а установленный рядом процессор в реальном времени отсеивает посторонние шумы — ветер, машины, птиц. Остаётся только то, что похоже на звук дрона. У каждого беспилотника своя акустическая подпись. Система сравнивает сигнал с библиотекой образцов, опознаёт цель и передаёт координаты военным. Весь процесс занимает несколько десятков секунд. Преимущество системы — она пассивная. Её невозможно заглушить средствами РЭБ, потому что она ничего не излучает. Радиус действия одного микрофона — 1,5 км, а при достаточном количестве датчиков можно отслеживать траекторию дрона. Инфраструктура для такой системы уже есть — это выш