Журнал 4x4Club

Похоже, что летнее затишье на авторынке в этом году отменили. Производители обрушили на покупателей настоящий шквал премьер – от возрождённой «Волги» до флагманских гибридных кроссоверов. Разбираем десять самых интересных моделей, которые уже поступили в продажу или вот-вот появятся у дилеров. Возвращение Volga: две новые модели из Нижнего Новгорода Легендарная марка, некогда являвшаяся символом советского автопрома, возвращается с двумя кроссоверами. Флагманский Volga K50 технически близок к популярному Geely Monjaro. Под его капотом двухлитровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил, восьмиступенчатый автомат и система полного привода. Цены стартуют с отметки 4,2 млн рублей. Топ-версия обойдётся в 4,65 миллиона. Уже в базе автомобиль предлагает массажные и вентилируемые кресла, панорамную крышу и трёхзонный климат-контроль. Главные конкуренты – «Москвич 90», Tenet T8 и GAC GS8. Среднеразмерный кроссовер Volga K40 построен на платформе Geely Atlas, но отличается оригинальной передней

Компактный кроссовер Zeekr X пережил серьёзное обновление. И хотя его внешность почти не изменилась, под капотом и в салоне произошли заметные перемены, превращающие модель в одно из самых интересных предложений в сегменте. Но главная новость – силовая установка. Заднеприводная версия теперь выдаёт 340 л. с. и 373 Нм момента, а полноприводная – впечатляющие 496 л. с. и 573 Нм момента. Прибавка в мощности сделала автомобиль ещё динамичнее и флагманский AWD разгоняется до сотни за 3,7 секунды, что ещё недавно было доступно только заряженным хэтчбекам. Пересмотрели инженеры и батарейное хозяйство. Заднеприводная версия получила литий-железо-фосфатную (LFP) тяговую батарею ёмкостью 61 кВтч. Она долговечнее и не боится частых зарядок. Полноприводная модификация сохранила 66-киловаттную батарею на основе никель-марганец-кобальтовых (NMC) элементов. Запас хода составляет 405 километров для RWD и 415 км для AWD. Заряжается автомобиль тоже по-новому. Заднеприводная версия теперь поддерживает бы

По итогам 26-й недели 2026 года – с 22 по 28 июня – в РФ продано 473 автомобиля Solaris. Этого показателя хватило, чтобы марка вернулась в десятку лидеров рынка. Последний раз Solaris попадал в ТОП-10 на 22-й неделе, а следующие три находился за пределами списка сильнейших. На минувшей неделе Solaris занял десятую строчку. А впереди – бессменная LADA, с результатом 6 999 проданных машин, Haval (3 836), TENET (3 164), Geely (1 942), Changan (1 303), Belgee (1 198), Toyota (953), Jetour (899) и Mazda (633). Всего же за отчётный период в стране реализовано 28 888 новых легковых автомобилей, что на 3,1% больше, чем неделей ранее, и на 11,6% выше прошлогоднего уровня. Статистика учитывает все новые машины, получившие электронный ПТС. Российский рынок медленно набирает обороты, и возвращение Solaris в десятку – ещё одно подтверждение оживления спроса. Впрочем, отрыв от лидеров по-прежнему колоссальный. LADA продаётся почти в 15 раз лучше, чем замыкающий десятку Solaris. Впереди летние месяцы

Первый серийный электромобиль знаменитой итальянской марки, получивший название Luce, несмотря на волну критики после премьеры, моментально разошёлся в Китае. Всю выделенную для местного рынка квоту выбрали практически сразу. Правда, она была небольшой. Для китайского рынка предусмотрели всего 88 автомобилей, и все они сразу же нашли покупателей. Примечательно, что произошло это на фоне снижения продаж Ferrari в Китае и усиления позиций местных производителей электромобилей. Стоимость Luce в КНР составляет порядка 587 тысяч долларов (45 млн рублей), с учётом того, что модель получила семипроцентную скидку по сравнению с европейским рынком, где её цена доходит до 636 тысяч долларов (почти 49 млн рублей). Конечно, местный рынок сегодня может предложить немало альтернатив, с космическими характеристиками и куда более доступной ценой, но ни одна из них не может сравниться со статусом Ferrari. Напомним, что первый электрический Ferrari вызвал, мягко говоря, неоднозначную реакцию во время св

Мне всегда казалось, что расходы на топливо ничтожны по сравнению с тратами на сам автомобиль, страховку, штрафы, запчасти и постоянное обслуживание. Но сегодня я уже так не думаю. В прежние времена цены на заправках то и дело подрастали, но это не слишком волновало, потому что подрастали они и на всё остальное: сигареты, пиво, сосиски. Мы, конечно, недовольно ворчали, но продолжали заправляться. Однако теперь даже я не могу игнорировать тот факт, что цены на бензин растут, наплевав на здравый смысл и котировки нефти. Я, разумеется, понимаю, что происходит, но я слышал, что около 70% его стоимости – это вовсе не нефть, а налоги и акцизы. В такой ситуации, по правде говоря, их можно было бы и пересмотреть в сторону понижения. Ну, раз уж так сложилось. И если вы читаете этот текст, то наверняка любите свой автомобиль и любите на нём ездить, а значит, вопрос расходов на топливо для вас не последнем месте. Именно поэтому я хочу предложить несколько неочевидных способов продлить наше бензин

В коллекцию вошли модели 90 Soft Top, 90 Hard Top, 110 Station Wagon и 110 Double Cab Pick-Up. Land Rover Classic представил ультра-эксклюзивную коллекцию, которая наглядно показывает, на что способно подразделение Works Bespoke, когда бюджет заказчика ничем не ограничен. Созданный для одного состоятельного клиента, этот комплект из четырёх восстановленных классических Defender V8 окрашен в меняющую цвет краску, на нанесение которой ушло порядка 400 часов на автомобиль. Кузова всех четырёх Defender окрашены в уникальный цвет Spectral Green, который переливается зелёным, фиолетовым и золотым, в зависимости от угла обзора и падающего света. Такой же краской покрыты 18-дюймовые диски Sawtooth с алмазной огранкой, эмблемы, решётка радиатора и корпуса фар, так что эффект сохраняется при любом ракурсе. При этом, крыша и трубчатый каркас покрашены в контрастный белый Icy White, который перекликается с цветом салона, в котором использована полуанилиновая обивка из кожи Bridge of Weir Vanilla с

В начале 1970-х, когда эпоха классических маслкаров клонилась к закату, на сцену вышли брутальные пикапы и внедорожники. В 1974 году, в самый разгар этой новой волны, Dodge бросил вызов рынку, представив полноразмерный Ramcharger – прямого конкурента Ford Bronco и Chevrolet Blazer. С суровой внешностью, съёмным верхом и мощными моторами он сразу нашёл свою аудиторию В его основе лежала крепкая рамная платформа, та же, что и у пикапов Dodge D-Series и RAM. Это подчёркивало его утилитарный грузовой характер и выдающуюся прочность. Пережив целый ряд трансформаций имя Ramcharger не кануло в Лету, а неожиданно возродилось в наши дни, пусть и в совершенно ином амплуа. Его история, это тридцать лет борьбы за место под солнцем. Давайте попробуем проследить весь путь этой знаковой модели. Первое поколение (1974-1980). Прародитель с характером Первый Ramcharger, вместе с братом-близнецом Plymouth Trail Duster, родился на платформе полноразмерного пикапа Dodge Ram. Правда, колёсная база стала кор

В Шушарах, пригороде Санкт-Петербурга, заработало предприятие полного цикла. Холдинг «АГР» и китайская компания Defetoo менее чем за год превратили пустые корпуса в высокотехнологичный конвейер мощностью до ста тысяч автомобилей ежегодно. История возрождения площадки в Шушарах началась в 2024 году. Тогда холдинг «АГР» выкупил бывшие производственные корпуса, внутри которых не было ничего – ни станков, ни инфраструктуры. Отправной точкой стал июнь 2025-го, когда сюда прибыл первый контейнер с оборудованием. Всего на территорию завезли около шестисот контейнеров с технологическими линиями и роботизированными комплексами. И уже к началу 2026 года завод заработал на полную мощность. В строй встали сварочный и окрасочный цеха, финальная сборка, цифровые системы управления и собственный тестовый трек для финальной обкатки. Гордость предприятия – сварочный цех, в котором работают 122 промышленных робота. Они выполняют точечную и шовную сварку и наносят герметик, а системы машинного зрения све

Китайский автогигант Changan Automobile объявил о скором появлении на нашем рынке своего флагманского гибридного кроссовера DEEPAL S07. Модель уже получила Одобрение типа транспортного средства (OTTC), а это значит, что дилерские центры вот-вот начнут принимать первые заказы. Особенность новинки – последовательная гибридная схема. По сути, это электромобиль с бензиновым генератором, который подзаряжает батарею на ходу. Динамика вполне бодрая, до сотни S07 разгоняется за 7,7 секунды. Но куда важнее другое, общий запас хода достигает впечатляющих 990 километров. На одной электротяге, без помощи ДВС, можно проехать до 174 километров. Аккумулятор ёмкостью 31,73 кВтч поддерживает быструю зарядку, и с 30 до 80 процентов батарея заполняется всего за полчаса. Однако прогрессивная начинка – лишь половина дела. Маркетологи делают ставку на дизайн, и тут действительно есть чем гордиться. Облик S07 рисовали в европейской студии Changan в Турине. Руководил проектом сам Бертран Бах – гуру автостиля.