ОСК | Севмаш

В последние месяцы информация о главном механическом цехе 4 не раз встречалась на страницах нашей газеты. В основном в связи с изготовлением на предприятии ОСК Севмаш подшипников для атомных ледоколов, строящихся на верфях Объединённой судостроительной корпорации. Но работа 4-го цеха – не только эти крупногабаритные изделия. Каждый день здесь трудятся сотни квалифицированных рабочих, достойно выполняя поставленную задачу. А ещё подразделение отмечает славный юбилей. Восемьдесят пять лет назад, 23 июня 1941 года, цех вступил в строй. Большая дата стала очередным поводом для того, чтобы вновь посетить его, узнать, чем сегодня живёт коллектив. Вместе с начальником бюро организации труда и заработной платы Иваном Шияном прошлись по пролётам, познакомились с некоторыми рабочими и специалистами. Заказ – в срок В цехе много крупного оборудования – расточные карусельные, фрезерные, токарные станки. И изготавливают здесь крупногабаритные изделия для строящихся кораблей и судов. Сегодня заказ по

Применение инструментов бережливого производства возможно не только в производственных помещениях, но и в офисных. Даже точнее будет применить слово не «возможно», а «необходимо», поскольку порядок любого рабочего места упорядочивает всю работу. Этому мы вновь нашли подтверждение у наших коллег – в цехе типографских и копировально-множительных работ № 33 предприятия ОСК Севмаш. Порядок на рабочих местах Мы побывали на участке типографских работ цеха 33, расположенном на нулевом этаже заводо­управления. Ответственные за внедрение инструментов производственной системы в цехе – инженер-технолог Ольга Щепелина и экономист Анастасия Михнова. Анастасия Андреевна ведёт производственный анализ и прошла обучение как тренер производственной системы. Для всех помещений разработаны стандарты рабочего места, висят графики уборки. На шкафах, стеллажах – визуализация: подписано, что и где лежит. Одна из введённых не так давно новинок – сигнальные ленты на полу, обозначающие опасные зоны при открывани

Специалисты предприятия ОСК Севмаш изучают андрогогику – науку об обучении взрослых. Двадцать корабелов, которые читают на производстве лекции по пожарной безопасности, охране труда, знакомят с правилами работы на высоте, системой бережливого производства, сами сели за парты. Полученные знания пригодятся им в дальнейшей работе. И тренинг, и игра Со спецификой обучения взрослых людей заводчан знакомили педагоги Северного Арктического федерального университета. – Курсы по переподготовке мы проводим второй год, – говорит Галина Аверкиева, доцент кафедры «Педагогика» САФУ, руководитель и разработчик образовательной программы. – Группа занималась в течение двух месяцев, были и зачёты, и экзамены, и вот итоговая аттестация. «Студентам» пришлось нелегко – они совмещали работу и насыщенную программу обучения. Изучали психологию, связанную с особенностями обучения взрослых людей. Это важно, поскольку у взрослых своё восприятие информации, разный уровень образования, жизненный опыт, а значит, и

Обзор главных событий экономики, политики и социально-культурной сферы страны за 26 июня 2026 года. "Аналитический Центр" Ростеха обеспечит выдачу электронных подписей за рубежом Под Новосибирском завершили строительство установки класса мегасайенс "СКИФ" Разработчик БПЛА "Аэромакс" начнет подготовку операторов тяжелых дронов Начались перевозки по «единому» билету на курорты Северного Кавказа На Каму выходит новое скоростное судно «Колва» Кадры будущего. Сбер запустил программу для руководителей регионов Проекты «Газпрома» способствуют развитию газовых генерирующих мощностей в Дальневосточном федеральном округе «КАМАЗ» вывел на рынок новую модель автотопливозаправщика на базе тяжелого полноприводного шасси поколения К5 КАМАЗ-65959 В систему ОМС включили мониторинг состояния россиян с диабетом Единое пособие по новым правилам оформлено на 63 тысячи детей из многодетных семей Михаил Мурашко: Система наставничества — ключ к закреплению кадров и улучшению качества медпомощи Площадь защитн

Мы познакомились с Алексеем Климовым восемь лет назад. Тогда он, студент третьего курса ИСМАРТа, учился по системе «завод-втуз», проходил практику на Севмаше и участвовал в составе заводской команды в чемпионатах профмастерства. Он ещё обдумывал своё будущее, но уже чувствовалось, что этот молодой парень из Котласа с твёрдым характером постоянно учится, развивается и не остановится на достигнутом. Сегодня Алексей – механик цеха 4 предприятия ОСК Севмаш. Когда дело мобилизует – Пришёл на предприятие учеником слесаря-ремонтника в цех 17, после получения диплома работал там мастером. А в сентябре 2024-го пригласили в главный механический цех, – рассказывает Алексей. – В ремонтном цехе 17 мне всё нравилось, и когда предложили перейти на должность механика, долго не мог решиться, советовался со многими. Мне говорили: в 4-м цехе работа интереснее, продукция другая, хозяйство больше, – иди, не пожалеешь. В цехе 17 Климов помимо ремонта подъёмной техники освоил и ремонт металлорежущего оборудо

На предприятии ОСК Севмаш немало семейных пар, история которых начинается со слов: «они познакомились в цехе». Семья Кирилла и Валерии Петрушиных – из таких. Он мастер станочных работ, она комплектовщик. Оба трудятся в механическом цехе 10. Здесь молодые люди узнали друг друга, здесь начались их отношения. Кирилл пришёл на Севмаш после окончания Северодвинского технического колледжа, где учился по специальности «Технология машиностроения». Говорит, предприятие привлекло стабильностью, которой так не хватало на прежних мес­тах работы. Трудоустроился в цех 10 учеником токаря-расточника. Вскоре сдал экзамен на разряд и приступил к самостоятельной работе на станке. Валерия начинала маркировщиком. Но так сложилось, что с будущим мужем до поры до времени в цехе не довелось встретиться. Познакомил их сменщик Кирилла. – Валерия мне сразу понравилась... и её приятный аромат духов тоже, ведь в работе с металлом и эмульсией такое встретишь нечасто, – вспоминает Кирилл. Молодые люди быстро наш­ли

Для Екатерины Смирновой, инженера предприятия ОСК Севмаш, фитнес – не просто увлечение. Это стиль жизни, в которой есть место и тренировкам, и строгому соблюдению спортивного режима, и престижным соревнованиям. Эстетика фитнеса В прошлом году спортсменка состязалась в соревновательных категориях бодибилдинга «Артистик-модель» и «Эстетический фитнес». Первая сочетает эстетику фитнеса с выразительной сценической подачей. Вторая ориентирована на формирование подтянутого и эстетичного телосложения без акцента на мускулатуру. Участницы не только демонстрируют физическую форму, но и создают сценические образы. Екатерина взяла для себя образ серебряного дракона – женщины-воина. И выступила на Всероссийском турнире по бодибилдингу и фитнесу «Дудушкин Фитнес Фэмили Гран-при» в Москве. На соревнованиях, где собираются спортсмены из России и стран СНГ, чемпионы страны и региональных турниров, Екатерина заняла в своей возрастной категории второе место! Другим стартом сезона стал Весенний чемпионат

Рационализаторством в проектно-конструкторском бюро предприятия ОСК Севмаш занимаются многие отделы и секторы. На счету сотрудников ПКБ несколько сотен рацпредложений. Постоянная работа Научно-техническое творчество – нужное дело, поскольку от внедрённых идей выигрывает не только рационализатор или авторский коллектив, но и предприятие: производственный процесс получает дополнительный импульс, изготовление деталей и оснастки идёт быстрее и с лучшим качеством, снижается трудоёмкость и стоимость конечного продукта, повышается эффективность труда. Такой подход к рационализаторству практикуют в отделе общего проектирования, который возглавляет Сергей Пакулин. Сотрудники этого подразделения разрабатывают документы, связанные с проведением морских операций, проектируют доковые опорные устройства, рассчитывают прочность различных конструкций, нагрузку и плавучесть кораблей и судов, принимают непосредственное участие в размещении твёрдого балласта на строящихся подводных лодках. Сергей Алексан

Для рабочих, специалистов, входящих в сдаточные ­команды, ходовые испытания корабля в море – не только проверка техники. Это испытание себя, своих знаний, умений, навыков, способности оперативно принимать нестандартные решения. Старший мастер монтажных работ стапельно-сдаточного производства предприятия ОСК Севмаш Павел Савченко и его коллеги участвовали в трёх этапах ходовых испытаний одного из заказов. Большая серьёзная работа запланирована и в нынешнюю навигацию. Коллектив монтажного участка № 8 занимается главными энергетическими установками. Как правило, за каждым старшим мастером закреплён один из строящихся кораблей. В команде, руководимой Павлом Андреевичем, три бригады. Их численный состав – порядка шестидесяти слесарей-монтажников. Наиболее подготовленные входят в сдаточную команду и готовятся к очередному выходу в море. – Занимаемся монтажом и испытаниями основных систем и механизмов, таких как главная машина, линия вала, винты. В комплексе эти устройства обеспечивают движен

Если суммировать морские мили, пройденные заводским дизель-электроходом за годы службы, получится, что он обогнул земной шар. Сегодня легендарный «Евгений Егоров» отмечает сорокалетний юбилей. Работать в любых условиях Это судно воднотранспортного цеха 22 предприятия ОСК Севмаш можно без преувеличения назвать легендарным, хотя рядом трудится его «старший брат» – «Константин Коробцов». Однако только «Евгений Егоров» прошёл весь Северный морской путь, добравшись почти до Аляски. Не раз бывал за границей, выполнял работы в Карибском море. Участвовал в операции по спасению атомной подводной лодки «Курск». И, конечно, буксир-трудяга исправно выполняет все производственные задания. Морской буксир-спасатель построен на судостроительном заводе Ярославля. Севмаш – его первый и единственный владелец. Основные задачи буксира предопределены были сразу: помогать подводным лодкам перемещаться по заводской акватории, обеспечивать их швартовку. Особенность конструкции днища такова, что судно может лег