Автозавод NN

Полноприводный среднетоннажный грузовик «Садко 9» — наша главная новинка прошлого года. В этом году на проходящей в мае выставке COMVEX 2026 мы впервые представили эту модель с дизель-генераторной установкой. Рассказываем, чем интересно это исполнение нового среднетоннажника. «Садко 9» не зря выбран в качестве платформы для большого дизель-генератора. Грузовик обладает высокой для своего класса грузоподъёмностью в 5 т. Кроме того «Садко 9» разработан с большим запасом прочности для работы в сложных условиях эксплуатации. Он оборудован задней пневматической подвеской, усиленным задним мостом, бескамерными шинами. Высокую проходимость обеспечивают внушительный дорожный просвет (315 мм), односкатные колеса большого диаметра, впечатляющие углы въезда и съезда, полноприводная трансмиссия с понижающей передачей. Такая конфигурация позволяет автомобилю уверенно работать в условиях грунтовых дорог и бездорожья. Под капотом у «Садко 9» дизельный двигатель ЯМЗ-534, развивающий мощность 169 л.с.

Этапы создания кузовов автомобилей «Соболь» и «Газель» – процесс технологичный и в то же время весьма сложный. Сегодня мы расскажем, как рождается самый крупный конструктивный элемент автомобилей поколения NN, какую роль в этом играют роботы, а также как на Горьковском автозаводе добиваются высокого качества выпускаемой продукции. На линии сварки Горьковского автозавода трудится более 300 роботов на 20 автоматических линиях. Более 85% ключевых операций выполняется в автоматическом режиме. Точность сварки поразительна: допустимое отклонение – не больше 0,2 мм. При ручной сварке добиться такой высокой точности просто нереально. А это значит, что каждый автомобиль собирается без геометрических погрешностей, что несомненно влияет на его долговечность и безопасность. Кроме того, роботы не просто варят, они сами контролируют весь процесс - от силы тока до времени и силы сжатия клещей. После сварки готовый кузов отправляется на контроль. Жёсткий контроль качества позволяет выдерживать заданны

На конгрессе «Скорая медицинская помощь – 2026» Горьковский автозавод представил две новинки из флагманского семейства «Газель NN»: реанимобиль с приводом на задние колеса для работы в городской среде и версию с колесной формулой 4х4 для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Автомобили спроектированы в инженерном центре автозавода в тесном взаимодействии со специалистами Московской станции скорой и неотложной медицинской помощи имени А.С. Пучкова и уже выпускаются серийно. Новые «скорые» от Горьковского автозавода – воплощение современного подхода к эргономике, в которых каждая деталь продумана с учетом современных реалий и клинических требований, безопасности пациентов и удобства работы медиков. В зависимости от ассортимента установленного оборудования автомобили могут соответствовать классам В или С. Медицинская «Газель NN» имеет кузов с высокой крышей, что позволяет медикам свободно перемещаться внутри в полный рост. Ключевые особенности салона: «Городская» модификация с задними

На прошедшей в мае выставке COMVEX 2026 Горьковский автозавод представил опытный образец минивэна «Соболь NN» с новой концепцией интерьера. Конструкция салона позволяет быстро менять его конфигурацию в зависимости от задач и одновременно обеспечивает высокий уровень комфорта в поездке. Во втором и третьем рядах установлены индивидуальные кресла для каждого пассажира с возможностью регулировки угла наклона спинки. Эти кресла можно легко снять и переставить в разные положения. Для этого в полу есть специальные крепления, которые помогают быстро менять положение кресел. Кроме того, благодаря этим креплениям можно изменять размер багажника, делать больше места для ног и даже разворачивать сиденья среднего ряда по ходу или против хода движения. Всего в автомобиле может поместиться до восьми человек, включая водителя. В минивэне предусмотрена возможность быстрой организации дополнительного пространства для перевозки длинномерных грузов или объемного багажа. Для этого спинки кресел складывают

На прошедшей в мае выставке COMVEX 2026 Горьковский автозавод представил новый вариант автомобиля «Газель NN 4х4» – грузовик полной массой 5 т. За счет увеличения грузоподъемности новая модель позволит значительно расширить сферу применения полноприводных автомобилей поколения NN. В новой версии «Газели NN» допустимая полная масса увеличена до 5 т за счет применения новых конструктивных решений и усиления ряда узлов и агрегатов. В частности, на тяжелых модификациях внедрен усиленный задний мост с двухскатными колесами, несущая способность задней подвески увеличена за счет введения в пакет рессор дополнительного листа, а у грузовой платформы усилено основание. Грузоподъемность тяжелой «Газели NN 4х4» с бортовой платформой составляет 2,46 т, а в варианте шасси достигает 2,72 т. Это кардинально расширяет ассортимент доступных надстроек для создания различных вариантов спецтехники — самосвалов, эвакуаторов, дорожно-коммунальной техники и т. д. Система полного привода нового грузовика орган

Завод «Нижегородские моторы» производит 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для автобусов CITYMAX 9 и Вектор NEXT – современный высокотехнологичный узел, аналогов которому не выпускает ни одно другое российское предприятие! На линии сборки автоматических коробок передач — семь рабочих постов с самым современным технологическим оборудованием. Например, там есть автоматические прессы, настраиваемые по координатам и по развиваемому давлению, угловые координатные гайковерты с контролем момента затяжки, автоматические измерители зазоров. Залог беспроблемной работы автоматической коробки – кристальная чистота в процессе сборки, поэтому в линию встроен стенд ультразвуковой мойки деталей. На каждом посту размещен монитор, где для оператора подробно и предельно понятно изложен весь технологический процесс предстоящей операции. Особое внимание уделяется контролю качества. Каждая коробка передач имеет индивидуальный QR-код. Bluetooth-считыватели передают его на центральный сервер при п

Легендарный ГАЗ-53 имел множество модификаций. Одной из самых любопытных среди них был грузовик ГАЗ-53С, предназначенный для работы на Крайнем Севере. Давайте вспомним этого забытого героя. Крайний Север – суровая, холодная территория, где выживают самые выносливые и надежные машины. И надежность, и выносливость жизненно необходимы, потому что Север не прощает ошибок — когда за бортом мороз под сорок градусов, любая поломка вдали от населенных пунктов может обернуться бедой. Все это учитывали конструкторы Горьковского автозавода при создании модели ГАЗ-53С. Грузовик ГАЗ-53А, на основе которого разрабатывалась северная модификация, получил ряд конструктивных изменений. Все они должны были повысить стойкость грузовика к низким температурам Крайнего Севера. Изменения, которые получил северный ГАЗ-53С: - предпусковой подогреватель; - аккумулятор повышенной емкости; - фара-искатель; - плотная термоизоляция кабины с двойными стеклопакетами; - морозостойкие шины, приводные ремни, подушки ресс

Международная выставка COMVEX 2026 завершилась на прошлой неделе. Горьковский автозавод традиционно представил на ней много перспективных моделей. Одной из самых ярких премьер бесспорно стала универсальная платформа. Она будет основой для создания семейства легких коммерческих автомобилей нового поколения с безрамной конструкцией кузова. Давайте подробнее расскажем о ней. Инновационная универсальная платформа станет базой для легких коммерческих автомобилей будущего. На этапе проектирования в нее уже интегрированы технологии, позволяющие создавать широчайший модельный ряд автомобилей с различным набором потребительских характеристик. Платформа имеет модульную конструкцию, а это значит, что есть возможность создавать разнообразные компоновочные решения. Можно изменять длину колесной базы и высоту крыши по заказу клиента, а также добавлять грузовые и пассажирские надстройки. Кроме того, платформа позволяет интегрировать просторный кузов каркасно-панельного типа для создания удобного и вм

В мае 2021 года с конвейера Горьковского автозавода начали сходить первые «Газели NN». Год выпуска новой модели совпал с 800-летним юбилеем Нижнего Новгорода. Поэтому, отдавая дань уважения родному городу, его сокращенное название нашло символическое отражение в названии модели. Машина стала родоначальницей нового поколения нижегородских автомобилей. С запуском «Газели NN» на автозаводе начался переход коммерческого транспорта от аналоговой к цифровой модели управления. Принципиально новая электронная архитектура позволила заложить возможность широкого использования цифровых сервисов и внедрить в автомобилях поколения NN целый ряд новых опций, прежде не применявшихся на технике Горьковского автозавода. Спектр оборудования «Газели NN», обеспечивающего комфорт и безопасность, постоянно расширяется. Сегодня в него входит: Выпуск «ГАЗели NN» начался с бортовых грузовиков и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 т. В дальнейшем на платформе NN был создан широкий модельный ряд автомо