Фирдаус Каримов

В отличие от генерала Василия Маргелова о комбриге Леониде Минове действительно знают немногие. И это вполне объяснимо. Именно с приходом в ВДВ Маргелова десантники превратились из парашютистов лёгкой пехоты в грозный и уважаемый в народе род войск. Причем, впервые в мире. О генерале Маргелове можно прочесть ЗДЕСЬ: Между тем, именно Л.Г. Минов первым в СССР совершил прыжок с парашютом, а потом организовал и возглавил 2 августа 1930 года первый десант. Причины, по которым его имя малоизвестно, понятны. Он более 10 лет числился "врагом народа", в связи с необоснованным осуждением по сфальсифицированному следствием обвинению в совершении "контрреволюционного преступления". Леонид Григорьевич Минов родился 23 апреля 1898 года в городе Двинске Витебской губернии (ныне - Даугавпилс, Латвия). Добровольцем участвовал в Первой мировой войне. Потом были гражданская и советско-польская войны. После окончания летных школ Леонид Минов работал инструктором и руководителем лётной части 1-й Московско

Поздравляю всех с Днем Воздушно-десантных войск! В честь праздника решил рассказать вам о том, как 50 с лишним лет назад в СССР впервые в мировой истории успешно десантировали боевую машину с экипажем внутри. На рубеже 1960-1970-х годов в Воздушно-десантных войсках активно прорабатывалась идея десантирования БМД с экипажами внутри. Это позволяло бы почти сразу после приземления начинать движение согласно боевой задачи или вступать в бой, поскольку экипажу не требовалось искать машину в зоне приземления, а оставалось только освободить ее от элементов парашютной системы и съехать с платформы. Выигрыш во времени обещал быть весьма значительным, поскольку при десантировании отдельно мехвода и наводчика могло отнести от машины на пару километров. Однако преимущества перевешивались высоким риском. Хоть надежность многокупольной парашютной системы составляла 0,98, то есть два отказа на 100 десантирований, возможный отказ неминуемо приводил бы к гибели экипажей. Почему? Высота десантирования —