sergey velizhanin

Россия впервые подверглась дневному массированному налёту украинских крылатых ракет "Фламинго". Событие не то чтобы совсем неожиданное, но явно многих заставшее врасплох. Как и ряд других неприятностей, приход которых был предсказуем, но к встрече с которыми страна оказалась не готова. В чём корень проблемы и что делать для исправления ситуации – разбирался Царьград. ВЛАД ШЛЕПЧЕНКО В пятницу, 27 февраля, ракетная опасность была объявлена сразу в семи "тыловых" регионах России. Ракетная - не дроновая. В Свердловской области и Пермском крае, в Татарстане, Удмуртии, Оренбургской области, Башкирии и Чувашии. Событие, без преувеличения, беспрецедентное. Очень быстро стало понятно, что виновниками тревоги стали украинские крылатые ракеты "Фламинго". Пока есть данные о двух ракетах, полёт которых был зафиксирован в Чувашии. Одна из них там же была и сбита, вторая ушла за пределы региона. Сегодня же был прилёт именно ракеты (тип не уточняется) в Таганроге. Сообщается, что в Казани, Набережных

При реконструкции мурманского аэропорта бюджет не досчитался более двух миллиардов рублей. При этом за два года с момента заключения контракта работы по модернизации продвинулись только на 5 процентов. Следствие подозревает исполнителя в особо крупном мошенничестве. В ноябре 2022 года ФКУ «Ространсмодернизация», выступающее в качестве генерального заказчика работ по реконструкции аэропорта, заключило контракт с АО «Промстройсервис» на сумму 4,14 миллиарда рублей. Срок выполнения работ по контракту — до 10 декабря 2024 года. Однако к 5 февраля 2025 года работы были выполнены всего на 5%. Прокуратура инициировала проверку и обнаружила, что «Промстройсервис» не уделял должного внимания контролю за выполнением работ. Кроме того, компания совершила несколько финансовых махинаций: выводила средства в теневой сектор экономики через связанные компании, физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Согласно материалам следствия, «Промстройсервис» заключал договоры о субподряде с несколькими

О небе, самолётах, вертолётах Ох уж эти пионеры, глаз за ними нужен да глаз! В Википедии вполне приличная статья про авиагоризонт бомбардировщика АГБ-3, стоящий много на чëм вплоть до вертолёта Ми-8Т, но до позавчерашнего дня её венчал почему-то снимок авиагоризонта резервного АГР-74. Мало того, что АГР внешне совершенно не похож на АГБ, так он ещё с «американской» индикацией – вид с саломëта на землю! Пришлось для статьи сделать и загрузить снимок: Авиагоризонт или просто АГ – важнейший пилотажный прибор: Много копий сломано в вопросе, какая индикация лучше, только взгляните на них: АГР и АГБ показывают одинаковый правый крен. На АГБ самолётик завалился вправо, чтобы его выровнять – инстинктивно штурвал влево. А на АГР шар завалился влево... Крутишь вправо – и заваливаешь машину в ещё более глубокий правый крен, из которого уже можно и не выйти. Устройство АГР-74 показано в моём старом видео «Чем авиагоризонт лучше стакана?» Гироскоп и индикатор находятся на одной раме, по крену связ