Александр Цыбренко

Если вы хоть раз пытались выбрать подержанный автомобиль, вы наверняка участвовали в главном автомобильном "сраче" современности. Это битва похлеще, чем спор о том, кто круче, "Спартак" или "ЦСКА". Это война трансмиссий. В одном углу ринга, сверкая немецкой сталью, стоит Робот (например DSG). В другом, с самурайским спокойствием, притаился Вариатор CVT. А в третьем, тяжело вздыхая, кряхтит старый добрый Гидротрансформаторный "Автомат". Мы с командой автоподбора каждый год отсматриваем сотни машин — и здесь, в Москве, и новые из Китая, и свежие из Кореи. И я вам скажу так: коробка передач — это второе сердце автомобиля и второй же по важности критерий для клиента, который выбирает авто. И от того, как оно бьется, зависит, будет ли ваша жизнь с машиной долгой и счастливой, или превратится в бесконечные "кардио-процедуры" в сервисе. Сегодня мы без соплей и маркетинга разберем все три типа коробок. Вскроем их механические души, заглянем в гидроблоки и разберемся, что из этого — гениальна