анатолий штыволока

Ле-Бурже, лето 1971 года. На крупнейшем авиасалоне мира, среди вылизанных западных лайнеров, стоит нечто, на что ходят смотреть толпами. Машина высотой с четырёхэтажный дом, с двумя огромными винтами, разнесёнными по бокам на фермах-крыльях. Между ними — фюзеляж размером с самолётный. Французы и американцы фотографируют её часами. Это советский В-12 — самый большой и грузоподъёмный вертолёт за всю историю авиации. Рекорд, который он поставил, не побит до сих пор. А построили его всего в двух экземплярах. И ни один не пошёл в серию. Задача, которой не было раньше В 1960-е годы перед СССР стояла необычная военная задача: доставлять крупногабаритные компоненты перспективных ракетных комплексов в районы, где не было дорог с твёрдым покрытием и подготовленных аэродромов. Самолёт с тяжёлым грузом там не посадишь, а существующие вертолёты такую массу не поднимали. Нужна была машина, способная взять десятки тонн и поставить груз прямо на неподготовленную площадку. Под эту задачу и проектировал