Евгений Курган

Каждую осень автомобильные форумы и курилки превращаются в поле битвы. С одной стороны баррикад — адепты «гвоздей», которые цокают шипами по асфальту и верят в их святую силу. С другой — поклонники тишины и комфорта, фанаты фрикционной резины, которую в народе ласково называют «липучка». Я не буду сейчас пересказывать вам тесты автожурналов за 2026 год. Я хочу поговорить о вещах, о которых маркетологи шинных брендов предпочитают тактично молчать. О том, как я чуть не поседел за рулем на дорогой, брендовой «липучке», и почему я считаю, что в определенных условиях эта резина может быть коварнее, чем поездка на летних колесах. Сразу оговорюсь: я не призываю вас ездить зимой на лете. Это самоубийство и нарушение закона. Но я хочу разрушить опасную иллюзию безопасности, которую дарит фрикционная шина. Самый страшный враг — околонулевая температура Фанаты «липучки» любят козырять аргументом: «В городе асфальт чистят, шипы не нужны, они скользят». И отчасти они правы. На сухом промороженном