159.

СПОРТ В КАРЬЕРЕ ОТЦА
В КАБАРДИНО-БАЛКАРИИ
1960–1970-е годы охватывают период, в котором наиболее заметно проявляются черты его лидерского характера. Дмитрий (Демосфен) Андреевич Богатуров (1925–1998) был человеком незаурядного ума и просто симпатичным. Был носителем ордена Трудового Красного Знамени и звания «Заслуженный работник транспорта КБАССР », начальником автоколонны 1437, депутатом Октябрьского райсовета народных депутатов города Нальчика. Он выделялся своими качествами среди мужчин – грек, окончивший русскую восьмилетнюю сельскую школу в греческом селе Цихис-Джвари (Грузия, древнее название области Месхетия с центром в г. Ахалцихе). Но чтобы поступать в высшее учебное заведение, надо было иметь полное русское среднее образование, поэтому он был отправлен в районный городок Боржоми оканчивать среднюю школу по грузинским стандартам. Закончив ее, он поехал поступать в Тбилисский политехнический институт на русское отделение, которое и окончил в 1947 году. Оттуда его направили работать в Крым, но он не сработался с местным руководством и со скандалом был переведен в Нальчик инженером в автотранспортное предприятие КБАССР . Карьеру через высшее образование ему помогал обеспечивать отец, то есть мой дед Андрей Григорьевич Богатуров.
В 1949 г. он познакомился с жительницей Нальчика – русской казачкой Марией Емельяновной Горячевой, женился на ней и стал отцом
двоих сыновей. В транспортном управлении было непросто закрепиться, поскольку в то время требовалось решать технические проблемы, а кадров не было. Его направили в село Аргудан наладить и запустить предприятие колхозного транспортного обеспечения, на что ушло полтора года. После этого вернулся в Нальчик и был назначен главным инженером автоколонны 1437. Через два года его повысили до начальника этого предприятия. Начальником Кабардино-Балкарского Автоуправления КБАССР в это время был Овик Аврамович Акопов – умный, разносторонний и c высшим образованием человек.
Тогда же Богатуров включился в поддержку стремления рабочих
транспортного предприятия к футболу, которое не отвлекало их от физкультурных занятий. Коллектив был многонациональным – кабардинцы, русские, балкарцы и осетины. Организовали любительскую футбольную команду автоколонны 1437. Добились места для ее тренировок на территории Детского стадиона на ул. Пачева, нашли тренера Анатолия Яковлевича Свирского (впоследствии к.пед.н.), в 1950-х годах успешно овейшая история и личности во внешней политике...игравшего в футбольной команде Нальчика. Начались поездки для проведения турниров в Тырныаузе, Баксане и Прохладном, Тереке. Дело пошло. Отец горячо относился к нему, я помню, как он, прихватив меня с братом, ездил на один из этих товарищеских матчей в город Тырныауз.
Отец Д. А. Богатуров в 1950–1998 гг. был заядлым болельщиком
выступлений как профессиональных, так и непрофессиональных команд рабочих и служащих предприятий г. Нальчика. При его поддержке получали развитие многочисленные соревнования такого рода. За это Богатуров удостаивался наград и поощрений со стороны всесоюзных и республиканских организаций Добровольного спортивного общества «Спартак». Примером этих поощрений служили грамоты, медали и фотографии, которые хранились у него.
Игра непрофессиональной футбольной команды автоколонны 1437
всегда занимала особое место среди мероприятий Детского спортивного стадиона г. Нальчика. Тренировки иногда посещал Д. А.Богатуров. Тренером сначала был А.Я. Свирский, которого, однако, вскоре перевели и назначили (ненадолго) тренером более серьезной футбольной команды г. Нальчика «Спартак», а потом – главным администратором плавательного бассейна в Долинске.
Был период, когда а/к 1437 взяла шефство над футбольной командой г. Нальчика «Спартак», переименованной в «Автомобилист» в 1969–
1971 годах. Особую роль в республиканской жизни играла городская
футбольная команда – фактически команда профессиональная. В 1960-х годах она добилась заметных успехов и выдвинулась в команды класса «А». Комитет по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР утвердил предложенный Управлением футбола и Федерацией футбола СССР порядок проведения чемпионата страны по футболу. Соревнования на первенство СССР среди команд класса «А» стали проводиться по трем группам: высшей, первой и второй. «Автомобилист»(Нальчик) был включен во вторую группу, вторую зону.
Этот период ознаменовался всплеском успеха нальчикских футболистов, совпавшим с появлением наименования «Автомобилист» прежнего «Спартак» на вывеске городского клуба. Затем внутри ограды
автоколонны появился новый фирменный автобус, который обслуживал
все многочисленные потребности футбольной команды – автоколонна
1437 взяла это на себя. Изменение длилось недолго и вскоре «Автомобилист» опять сменили на «Спартак». По-видимому, это было связано с трениями в области финансирования и выходом автоколонны № 1437 из числа спонсоров городской команды.
Главный тренер нальчикского футбольного «Спартака» в 1964 г. –
Дмитрий Георгиевич Чихрадзе, Заслуженный тренер РС «Спартак» выиграл чемпионат России, всем его игрокам было присвоено звание «Мастер спорта СССР ». В результате какого-то конфликта в
местном футбольном руководстве Чихрадзе ушел с поста руководителя
команды, перейдя на аналогичную должность в Северо-Осетинской республике в Орджоникидзе (Владикавказ).
В начале 1970-х годов возросла важность общения Богатурова со
старшим тренером городской команды Виктором Владимировичем Киршем (1933–2010; в Нальчике работал в 1969–1971 гг., Заслуженный тренер РС ФСР, а в прошлом знаменитый футболист, приезжий из Самары), известным футболистом и тренером Юрием Алексеевичем Чистохваловым (1937–2011), начальником команды Карачаем Шаралуковичем Кишуковым (сайт болельщиков ПФК «Спартак-Нальчик». 1970 http://spartak-n.ru›node/12155). Важность этого момента подчеркивает поездка Богатурова в выходной день на матч нальчикской команды «Автомобилист» против ставропольского «Динамо», состоявшийся в Ставрополе в 1970 году. Поездка оказалась неудачной, поскольку завершилась поражением нальчан. Я был еще мальчишкой, добирались мы туда на «Волге» старого образца, в тот же день оба вернулись домой в Нальчик.
В футбольном мире существовала традиция зависеть от финансирования Министерства финансов. В этой области произошли изменения, связанные с реформой, проводимой председателем Совета Министров СССР А. Н. Косыгиным (1964–1980), которая дала возможность руководству а/к 1437 самостоятельно решать, как расходовать прибыль предприятия. Это заметно повышало роль низовых предприятий и, в частности, руководителя а/к 1437 Д. А.Богатурова.
Так длилось несколько лет, пока идею Косыгина не встретили критические замечания со стороны одного из его заместителей, а также события «Пражской весны» 1968 года – совместный ввод войск стран Восточной Европы в Чехословакию. В результате закон о финансировании в СССР решили еще раз поменять. Теперь финансовые права начальника предприятия а/к 1437 ограничили и передали их Транспортному управлению КБАССР . Соответственно, значение начальника низового автоФСР. В 1965 г. вместо прежнего «Спартак» на вывеске городского клуба. Затем вну финансовые права начальника
предприятия а/к 1437 ограничили и передали их Транспортному управлению КБАССР . Соответственно, значение начальника низового автопредприятия 1437 заметно упало.
Название «Автомобилист» (1969–1972) тут же сменили на старое
«Спартак», и команда города с автобусом вышла из подчинения низовому предприятию; авторитет начальника а/к 1437 в глазах физкультурной элиты упал. Финансировать стали опять через старые источники городского и республиканского физкультурно-спортивного управления Нальчика…
Богатуров пользовался авторитетом в спго облсовета «Спартак» Магомеда Рамазанова, выходца из Дагестана.
За вклад в развитие футбола он был награжден почетными грамотами
СССР и КБАССР от 1973, 1975, 1985 годов, званием «Активист физической культуры» от 1 апреля 1967 г. и медалью «За активную работу по развитию физической культуры и спорта» от 7 апреля 1972 года.
Знали Богатурова активисты спорта, такие как основоположник бокса в Кабардино-Балкарии Петр Васильевич Метревели – признанный
деятель в области бокса, работавший тем не менее в СШ №3, где я обучался. В 1964 г. ему было присвоено звание судьи всесоюзной категории по боксу.
Первые соревнования в Кабардино-Балкарии в 1950–1960 годах
проводились профсоюзами. В более узком смысле непрофессиональные футбольные команды отдельных предприятий не имели классификации по классам «Б» или «А». Футбольные матчи проходили среди команд а/к 1437 и 1438, Нарткалинского автохозяйства, Тырныаузского молибденового комбината, Баксанского, Прохладненского автохозяйств. Эти команды соревновались между собой за кубок, который получал чемпион республики. Соревновались помимо футбола еще по линии стрельбы, легкой атлетики и еще чего-то. Со временем людей, участвовавших в этих соревнованиях, становилось все меньше, и они в конце концов исчезли. Вот откуда взялись кубки по футболу, бегу и чему-то еще, которыми награждались активисты соревнований.
Нарядные кубки стояли в кабинете начальника а/к 1437 на ул. Кирова (напротив республиканской кондитерской фабрики г. Нальчика) до
его почетного выхода на пенсию в 1985 г. Новое руководство предложило бывшему начальнику их забрать «на память» и отвезти к нему домой на ул. Первомайскую (Ахохова)…
Впрочем, отец недолго сидел дома, а через полгода снова пошел работать начальником в одно из малых автомобильных хозяйств КБАССР ,
подчиненное непосредственно исполкому Нальчика.
Подробности, возможно неточные, всплыли у меня в голове в связи
с интересом, который фигура Д. А.Богатурова вызвала у интересующих развитием футбола в Кабардино-Балкарии.