НИКОЛАЙ ЧАЛОВ

Для нескольких поколений советских и российских людей ИЖ - это не просто мотоцикл. Это запах бензина, гаражные разговоры, просёлочные дороги, набор ключей под сиденьем и техника, которую знали до последнего винта. Но путь этой марки начался задолго до знаменитых "Планет" и "Юпитеров" - ещё в конце 1920-х, когда в Ижевске только искали свой путь в мотоциклостроении. В 1928 году под руководством инженера Петра Владимировича Можарова на базе Ижевского оружейного завода началась разработка первых мотоциклов. Уже в 1929-м собрали пять опытных машин: Их готовили ко 2-му Всесоюзному мотопробегу. Маршрут стартовал в Москве и включал специально подобранные сложные участки - от накатанных дорог до грунтовок и настоящего бездорожья. Успешное прохождение дистанции в 3300 км стало главным доказательством: ижевские конструкции жизнеспособны не только на чертежах, но и в реальных, тяжёлых условиях. В этих мотоциклах уже просматривалась смелая инженерная школа. ИЖ-1 и ИЖ-2 получили двухцилиндровые V-о