Виктор Павлов

Российский строительный сектор в 2026 году перестал быть локомотивом экономики и превратился в одного из главных аутсайдеров фондового рынка. Индекс строительных компаний на Московской бирже рухнул на 32 процента за год, а от пиковых значений акции девелоперов подешевели почти на 60 процентов. Для сравнения: весь рынок просел всего на 12 процентов. Строители тонут в три раза быстрее остальных, и называть это здоровой консолидацией — значит заниматься эвфемизмами. Реальность жёстче: отрасль проходит через системный кризис, из которого выживут только крупнейшие игроки с доступом к дешёвому проектному финансированию. Картина перераспределения активов между крупнейшими застройщиками выглядит как передел рынка в условиях, когда слабые уходят, а сильные скупают их проекты за бесценок. Топ-10 застройщиков России к февралю 2026 года сохранил свои позиции, но почти половина компаний поменяла места в рейтинге. Лидерство перешло к группе «Самолет», которая опередила ГК ПИК, а в тройку лидеров вош

Приветствую, с вами Максим Алакшин. Недавно поймал себя на мысли, что самая страшная новость последних лет — это вовсе не рост цен и даже не высокая ставка по кредитам. Человек честно работает двадцать, тридцать, иногда сорок лет. Осваивает профессию, становится хорошим специалистом. А потом однажды оказывается, что эта профессия... больше никому особенно не нужна. Причем человек ничего плохого не сделал. Не ленился, не прогуливал, не сидел сложа руки. Просто мир изменился быстрее. Еще лет десять назад казалось, что если освоил дело и стал профессионалом, можно спокойно работать до пенсии. Сейчас такой уверенности нет практически ни у кого. По данным российских сервисов поиска работы и исследований рынка труда, за последние несколько лет особенно сильно сократился спрос на специалистов, чья работа легко автоматизируется. Многие операции в бухгалтерии, документообороте, переводах, банковском обслуживании, розничной торговле и даже маркетинге сегодня выполняются программами и нейросетям

Рынок новых автомобилей к концу 2025 года подошёл в состоянии странного равновесия. С одной стороны — формально цены растут не так резко, с другой — скидки исчезают, склады пустеют, а покупатели всё чаще ловят себя на мысли, что тянуть дальше опасно. 2026 год в этом смысле станет переломным: он расставит точки над «i» и окончательно покажет, сколько на самом деле стоит автомобиль в новых правилах игры. Изображение взято с сервиса Яндекс.Картинки Почему рост цен уже начался, хотя прайсы «не меняли» Во второй половине 2025 года автопроизводители и дилеры действовали аккуратно. Массовых переписываний ценников почти не было — вместо этого начали сворачивать акции, убирать бонусы и резать программы поддержки. Формально цена та же, но по факту автомобиль становится дороже на сотни тысяч рублей. Этот приём сработал: рынок немного оживился, многие покупатели пошли в салоны «на опережение», понимая, что дальше будет только сложнее. И это было лишь разогревом перед 2026 годом. Главный триггер 2