Дмитрий Власов

«Муравей» — советский трёхколёсный грузовой мотороллер. На базе пассажирских мотороллеров, выпускавшихся на Тульском машиностроительном заводе с 1959 по 1995 год, было создано несколько моделей. В начале 1990-х годов был разработан новый дизельный двигатель ТМЗ-450Д. «Муравей» стал популярен в СССР. В сельской местности его использовали для небольших перевозок. Несмотря на то, что производство мотороллера прекратилось 25 лет назад, он по-прежнему пользуется спросом. Преимуществами «Муравья» являются высокая грузоподъёмность, долговечность и хорошая проходимость. Запасные части для этой модели продолжают выпускать различные компании, в том числе китайские, хотя их качество очень низкое. В 2016 году министр промышленности Тульской области Дмитрий Ломовцев объявил о планах по возобновлению производства машин на Туламашзаводе. Первый прототип был создан на заводе в 2017 году. В мае 2020 года начались продажи двух новых моделей: ВТС-01 и ВТС-02 с электроприводом от аккумулятора. Обе модели

Есть в советской технике что-то особенное. Не какая-то там сверхтехнологичность или космический дизайн, а банальная надёжность и здравый смысл. Вот взять хотя бы тульский "Муравей" – трёхколёсный грузовой мотороллер, который выпускался больше тридцати лет. Казалось бы, простейшая конструкция: одноцилиндровый движок, три колеса и деревянный борт. А сколько пользы принёс! Я сам застал эти машинки в деле ещё в девяностых, когда помогал деду на даче. Сосед дядя Коля возил на "Муравье" всё подряд: от сена до стройматериалов. Помню, как он гордо рассказывал, что его железный конь уже двадцать лет без капиталки ходит. Конечно я ему верил, потому что видел, как эта техника работает. История "Муравья" началась в конце пятидесятых, когда наше Министерство транспортного строительства поставило перед Тульским машиностроительным заводом чёткую задачу: создать компактный грузовой трицикл для сельского хозяйства и мелких перевозок. Нужна была машина, которая заменит телегу, но при этом не будет стоит