Игорь Сутягин

Городок Цевло — это типичный тупик, где заканчивается жизнь, а кругом непроходимые топи да болота

Как только въезжаешь туда, замирает сердце от страха. Нас сразу встречают полуживые многоэтажные дома в аварийном состоянии, где все еще кое-как теплится жизнь. Многие из окон заброшенных квартир жители заложили кирпичом, ради сохранения тепла. Еще тут в квартирах стоят буржуйки, потому что их котельная, как говорят местные, "не дотапливает". Зимой в помещении порядка +15 градусов. При этом за капремонт продолжают брать деньги.
Пока я шел по городку вокруг стояла абсолютная тишина. И я поймал себя на мысли, что здесь по факту никого и ничего не осталось. Все, что возможно, закрылось. И, скорее всего, в будущем это место попросту вымрет. Даже детская площадка давным-давно заросла. Выглядело все это жутковато...

Заброшенное кладбище советской авиации

Представьте себе поле, усыпанное старыми самолетами и вертолетами. Здесь – советское наследие, ржавеющее под открытым небом уже 26 лет. Пассажирские авиалайнеры, военные истребители, вертолеты и даже легкомоторные самолёты – свидетельства былой эпохи и технологии, превращающиеся в руины.
Однажды, в Латвии, мой друг показал мне это необычное место, расположенное недалеко от рижского аэропорта. Сначала было непонятно, но когда мы подошли ближе, открылась картина: огромное поле с заброшенной техникой, включая Ан-24, Ми-6 и другие модели. Это место – не просто старые самолеты, а целая коллекция, собранная Виктором Петровичем Талпой.
В 1962 году Виктор Петрович окончил Иркутское военное училище и прошел долгий путь от морской авиации до Аэрофлота. Позже ему предложили возглавить клуб юных лётчиков, который стал основой для этой уникальной коллекции.
За 50 лет своей жизни Виктор собрал одно из крупнейших собраний советской и постсоветской авиации. Сегодня это самая большая коллекция авиационной техники на постсоветском пространстве.
Проблема в том, что техника находится под открытым небом, без ангаров и защиты. Самолеты ржавеют, разрушаются, и Виктор Петрович понимает: их срок жизни стремительно сокращается. Несмотря на отсутствие государственной поддержки и трудности с финансированием, коллекция продолжает существовать.
"Я себя не чувствую миллионером, одни проблемы только, потому что особенно это никому не нужно"
Единственная причина, по которой все эти самолеты ещё не были списаны на металл, — это поддержка со стороны аэропорта Риги. Но и это не гарантирует, что коллекция просуществует ещё долго.
Рига, Латвия